P-13 Sport E

Čistý větroň P-13 mám už 14 let, létal jsem s ním hlavně na svahu, ale několik let už ne. Rozhodl jsem se jej lehce přimotorovat. Přestože se už nevyrábí, firma Reichard mi na objednávku zhotovila trup na elektroverzi, vyztužený uhlíkem, tedy kvalitnější, než byly původní větroňářské trupy P-13 Sport, které praskaly a lámaly se. Původní trup byl na pohon NiCd, loženými nad servy, ale já se rozhodl to celé předělat: vymyslel jsem vlastní lože serv a baterie, použil miniserva, ale stejně to vše do trupu nacpat bylo jako řešení ježka v kleci: nakonec regulátor je dole pod ložem, přijímač vzadu a vpředu krátký motor Emax GT 2812/10, s danou vrtulí má mít max. tah 1350 g a odběr 27 A. Stoupání je lehké a přiměřené, na danou baterii 3s lipoly 2200 mAh (větší by se nevešla) je k dispozici cca. 6 minut motorového letu. Tak jako čistý větroň, i elektroverze létá skvěle. Vpředu jsem vzhledem k lehkému motoru dovažoval 80 g olova. Zálet: model letěl hned a perfektně 62 minut. Vice na http://akn.ic.cz/P-13-Elektro/P-13-E.html.