Texas "Rudý skřet"

To éro bych měl nejspíš přejmenovat na "Fénixe" - také stále vstává z popela...! Ale "Skřet" je to taky,o tom žádná...
Po otloukání bublinek jsem si řekl,že zkusím návrat ke konstrukční stavbě a spalovákům.

Proč? Inu proto,že jsem tam před 40ti lety skončil... Vrchol mé tehdejší kariery tvořil upoutaný model /polomaketa/ P-40 " Kittyhawk",poháněný bazarovým,silně vyběhaným MVVS 2,5 TRS a "Lion" s RC soupravou Mars II. Víc už jsem /nebo spíš máti/ i přeze všechny prázdninové brigády finančně nedával... A poletuchy kat. A1,A2 či gumáky už mě zkrátka nebavily.

Model jsem našel náhodně na webu,zalíbil se mi a když jsem navíc zjistil,že existuje něco jako výřezy a já nebudu nucen páchat šablony,brousit... tak to bylo jasné!
Takže byl postaven a kvůli německým kokardám hrdě pojmenován "Roter zwerg". Překřtěn na "Rudého skřeta" byl až po záletu a následných havárkách...
Věřím tomu,že s elektropohonem a mravným stylem létání to je hodná poletucha . Nicméně já až tak úplně mravně nelétal... A ASP 2,5ccm motor je na tohle éro asi až moc. I když pan Hála z "Lasermodelů" prý v něm měl zabudován Irvine 4,1 ccm. Inu-asi/určitě/ je lepší pilot,netřeba víc dodávat.
První havárka byla už při záletu/řídil můj modelářský "guru"/ - "Skřet" se v předposlední zatáčce před přistáním bez výstrahy vrhl k zemi z cca 20ti metrů-na asfalt. Proč-nikdo neví. Přežil,hajzlík. Jen měl pochroumaná žebra-opraveno. S dalším letem už jsem si musel poradit sám: "Tu potvoru si rozmlať osobně !",poslal mě do ..... můj "guru". Takže následovaly lety a pády,laborování s vrtulemi,seřízením,přistáváním...Joj!
A byly další pády/foto/... Zlomené křídlo při vybírání přemetu,utržený pylon,vytržené servo křidélka,prasklá páka směrovky... Ale zatím pokaždé byl "Skřet" opraven,vyztužen- a létal o kousek líp -nebo se zlepšil pilot...? No,nevim,nevím. S přistáváním bojuju dodnes-to éro je na přistání rychlejší,než průjem...

Ale mám ho tak nějak rád...