Allegro

Dolnoplošník jsem plánoval už delší dobu. "Čmouďák",konstrukční stavba nejlépe z výřezů,popřípadě metoda plán+pilka+materiál.Času bylo dost,laboroval jsem,vybíral si... Jenže po "Štykově" náhlém konci jsem s hrůzou zjistil,že nemám s čím lítat! Ano-Centaur,Skřet,FunCub... jenže proti "Štykovi" to byla těžká nuda...! Přede mnou půlka sezony- a tu nechci strávit stavbou. Takže následovalo zkratkovité řešení: ARC model poskládám za 2-3 prodloužené víkendy a hurá na letiště! ARC "Allegro" dorazilo,bylo rozbaleno... a já konstatoval,že kdykoliv člověk plánuje,Bůh se řeže smíchy...
"Překopávat" jsem musel hlavně křídlo-v centoplánu tot. nezpevněné,špatný úhel zbroušení kořenových žeber,nedost. přilepený potah torzní skříně,už při vybalení upadlo páskování na tuším 5ti žebrech... S trupem to nebylo o moc lepší-výřez pro výškovku byl "ujetý" min. o 4 stupně vpravo dolů,motorová přepážka pro změnu 3stupně vlevo... Asi jsem měl milé "Allegro" poslat zpět,nejlépe nevyplaceně... No,nestalo se tak a já strávil letovou sezonu přesně tak,jak jsem nechtěl- v dílně: sundat a pořádně přilepit nový potah torzky,strhnout potah centroplánu,udělat a osadit a správně zbrousit nová kořenová žebra+spojku hl. nosníku,do trupu vlepit znovu a správně vyúhlovanou novou mot. přepážku,amputovat jednu bočnici trupu,abych mohl instalovat místo pův. dodaných táhel(balza 10x10+ něco jako špice do jízdního kola,třelo se to o sebe jako dva...4%ní jedinci) klasické bowdeny... KristovaNohoLevá-já to snad postavil celý znova...! :-) Ke konci jsem zjistil,že konstruktér zjevně nepočítal s použitím standartních serv,tudíž jsem musel AKU posunout ouplně jinam,než bylo pův. panem kostruktérem myšleno... Proto ten "deklík " v půlce trupu. Nechť se na mě pantátové z "ModellStudia Tupesy" hněvati neráčejí-ale tohle éro krapet...krapet dost-pos...-li. A mě nezbývá,než věřit svým úpravám/opravám a doufat, že tenhle zázrak bude lítat aspoň trochu mravně... A projistotu stavím nového "Štyka",checht!