pro přidání do oblíbených
Ročník:1975
Modelář od:1986
Bydliště:Žilina okr.KLADNO
Letiště:AIR MOJO u Lánské obory
“Začinal jsem lítat na základní škole v kroužku KŽ u Radka ČÍŽKA a pravidelně se účastnil soutěži v kategorii H a A3 až do roku 1990 a poté si dal pauzu jako každý puberták a znovu se k tomu vrátil v roce 1995 kdy s Modelou FM27 přeladěnou u Zdenka Hnízdila se pustil do větronů a menších RC modelů kolem rozpětí cca 1000mm a starými spalováky od O.S.MAXE a to mě drželo cca 2.roky a pak opět nastála dlouhá prodleva,páč jako řidič kamionu brázdil celou evropu a na nic jiného čas už nezbíval ! Ale jak,už tomu tak osud přeje opět se k eroplánům vrátil v roce 2012 a ze soupravou GRAUPNER MC-16 r.v.1997 co zdědil po tátovi mě to znovu čaplo,že si loni 2013 zakoupil u Zdenka Hnízdila GRAUPNER MX-16 a začínám mit pocit,že už mi to nikdy nepustí !!!”
avionik D17 no.07
Parametry
Hodnocení
Popis
Pan Matyáš z MEGAmotor opět odvedl špičkovou práci a já jsem dostal co jsem chtěl :-)))
MEGA točí 33.500 ot/min. a Li-polky mohu nabít na 4.20V na článek a máte jistotu že doletíte do cíle :-))) Hlavní roli ještě hraje časování a rozběh pohonu,ale i to už jsem vychytal :-)))
Hlavní novinkou v mém podání (naši pylonáři,už používají léta) je nabíjecí výstup do boku trupu(pro někoho nevzhledné,ale zase velice účiné na soutěžích) ! Kde dírou protáhnu ven jak servisní konektor tak nabíjecí XT30 konektor a silové mínusové vodiče :-)
Křídlo tím pádem nemusíte demontovat a na čumák se cvakne ventilátor,který to zvládne uchladit :-)
Co jsem v květnu,ale netušil,že se vyskytne další problém a to tentokrát při přistávání,že budu urážet jednolisty jak na běžícím pásu :-((((
Tak i to jsem vyřešil,sice nevzhledně ale ze 100% účiností :-)))))
viz.článek :
https://www.lmk205kz.cz/soutez-v-karlovych-varech/
Komentáře
