Bellanca Citábria - už není

Tak to je supr že jste letecký mechanik, aspon víte o čem se mluvý :-D a folie na era se spalovákem je nejlepší dá se pěkne umývat od rycinu. Ale to nejspíš víte. Já si myslím že mě to lítalo maketově. Vě větru paráda no a ty prulety....

tak já mám beagla od fary a ten je stejně velkej i těžkej ( s lyžema 3950g (lyže asi 400g - hehe trochu moc..:-)) a když ho zvednu vrtulí nahoru tak na plnej má i snahu viset takže se hmotnosti nebojim. já taky radši obratný a přemotorovaný ale u maket to vypadá blbě (chtěl bych to udělat jako maketu) předimenzovat to dokážu protože jsem letecký mechanik a mam to i v popisu práce... :D potáhnu to folií a udělám klapky ať je sranda... jinak dik

S desítkou to lítalo perfektně i při té váze. Potažené to je potah. papírem a nastříkané sprejem. Ve svavbě jsem více vystužil křídla a bočnice trupu. Ocasní plochy jsou potažené balzou. Ted bych to stavěl už jinak. Když jsem to stavěl, byl to muj první motorák. A také jsem chtěl aby to něco vydrželo i při horším přistání. Problém byl v tom, že to bylo těžký. Na tuto velikost to nevadí, navíc se stím perfektně létalo ve větru. Já spíše mám rád aby model byl obratný s velkou rezervou motoru. Model bych mostavil jako klasickýho motoráka. Při stavbě se zamyšlete kde by to mohlo více namáhavé (při letu a né při havárii) a tak to vyztužte. At se dílo daří.

zdravim a mám dotaz: čtu tady že je to podle zvětšený plánku od fary... jsou nějaký zásadní změny v konstrukci a čim je to potažený? plánek mám a mám i v původní velikosti letadlo a lítá super... a jak to chodilo s tou desítkou... jedna mi tu leží nevyužitá taky asp tak přemejšlim o něčem takovym.dik

Je to postavené podle plánku J.Fary a zvetšené.

mozem sa pytat odkial si zohnal planik ak to nieje tajomstvo inak pekne za 5