Petlyakov PE - 2

Tak jsem si přez zimu postavil tohohle drobečka. Poprvé jsem ho vytáhl na letiště a nafotil. Chybí ještě spousta detailů a je na něm ještě spousta práce. Motory jsou čtyřtaktní padesátky a jsou synchronizovány systémem MZK. Trup je "polystyreno-laminátový" sendvič, Křídlo je polystyren-dýha Abachi, kormidla polystyren balza, pohyblivé části kormidel jsou konstrukční. Podvozek pneumatický zatahovací včetně ostruhy je odpružený a je zbastlený z části koupených dílů, zčásti vyroben podoma :-)
Povrchovka je velmi jednoduchá :-) povrch je přetmelen stříkacím tmelem, vybroušen, pomocí pásky stříknutá paneláž, broušeno, stříknuto stříbrnou bází, nalepeno 30 000 nýtů, nanesen někde nasycený slaný roztok, stříknuto zelenou bází (skutečné éro ji mělo jako základovku), stříknuta kamufláž,odrbán slaný roztok, lehce přebroušeno houbičkou, stříknuta "špína", setřena "špína" (ale jen trochu) a nakonec vrchní matný lak a JE TO.
Nikdy jsem to takhle nedělal a byl to "porod". Posbíral jsem rady zkušených a docela se to povedlo

http://www.youtube.com/watch?v=54ecp2UwdoI

http://www.youtube.com/watch?v=jLWhFR6pklU&feature=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=BMqfk5YfQAY


Bojové použití předlohy

Letadla Pe-2 byla Rudé armádě k dispozici již při přepadení Sovětského svazu nacistickým Německem, ovšem velká část z nich byla zničena. K většímu bojovému nasazení Pe-2 došlo v červenci 1941 u Smolenska. Pe-2 byly během války základním frontovým bombardérem s působnosti na celé linii fronty, nesly značnou část bojové činnosti. Po ukončení bojů v Evropě byly použity k útoku na Japonsko v srpnu 1945. V průběhu druhé světové války sloužilo několik Pe-2 v řadách finského letectva, koncem války obdržela několik těchto letadel 1. československá smíšená letecká divize v SSSR. Po ukončení války sloužily Pe-2 také u letectva Bulharska, Jugoslávie, Polska a Československa. Třicet dva letouny Pe-2 FT a tři UPe-2 přilétly v květnu 1946 na kbelské letiště, aby záhy vytvořily dvě letky 25. leteckého pluku v Havličkově Brodě. Petljakovy u nás sloužily pod označením B/CB-32 od července 1946 do poloviny roku 1951.


Specifikace (Pe-2)

Technické údaje

Osádka: 3
Rozpětí: 17,11 m
Délka: 12,78 m
Nosná plocha: 40,50 m²
Hmotnost prázdného letounu: 5 950 kg
Vzletová hmotnost : 8 520 kg
Pohonná jednotka: 2× Klimov VK-105PF
Výkon pohonné jednotky: 1260 k (927 kW)
Výkony
Maximální rychlost: 580 km/h
Dostup: 9 000 m
Dolet: 1200 km
Výzbroj
dva pevné kulomety UBS ráže 12,7 mm v přídi
pohyblivý kulomet UBT ráže 12,7 mm v otočné věži
kulomet UBT případně ŠKAS ráže 7,62 mm pro obranu zadní polosféry.