"Super Slim"

Zdravim,

pokud chcete zkusit kategorii "hotlinerů" teda spíš warmlinerů abych neurazil ty šťastné s 1 teda dnes spíš 2 a víc kW :)
tak slim je ideální volba. Už mám za sebou docela řádku různých letadel této "Pre - hotlinerovské" kategorie a slim jednoznačně vyhrál.

Výhoda je jak cena (na 3s ko lítá pěkně a s čína motorem turnigy 2836 lítal taky obstojně) a kvalita zpracování, vše sedí jak má,
už je to moje celkem 6 té letadlo od LS model a vždy spokojenost + a to zejména letový projev.

Co se týče projevu, po nějaké té desítce letů v různých konfiguracích krátké resumé :

- nepadá v žádné poloze do vývrtky, dostat ho do ní dá dost práce :)
- nechá se dost přetížit, já sem z něj udělal ingot a lítá i za 7-10m/s a co hlavní, brzdy fungují takže přistání naprosto v klidu i za větru
(lítal sem ho s různými variacemi od 4s + 2836 až dnes po 2856 + 3s s letovkama od 700-825 g)
- lítá jak podle pravítka, těžiště vyjde přesně jak Leoš doporučuje, lítám jeho maximální zadní polohu, Dive test pak je jak z příručky
- minimálka prostě nějak neni, i když sem ho dojil tak spíš prosedá naplacato

chce poladit nastavení, to co Leoš dává jako základní nastavení je doopravdy výchozí optimální, nemá cenu dávat dvojité výchylky jen expo podle zkušenostích, na doporučených se chová příručkově hodně, nejde přetáhnout prakticky, takže opravdu optimální výchozí pozice
doporučuju určitě nastavit brzdy (obě křidélka nahoru) já mám lehce přez 45° a brzdí to krásně, víc už se mi neosvědčilo.

jenom co se týče foto :
- transportní "taška" do které se krásně vejde slim a nářadí s lipo, ideál když vyrážim lítat
- nasávací chladící otvory (prstenec kolem kužele - turbokužel pod plynem není efektivní + klasika nahoře chladící otvor,
ten sem dodělal teď a asi pak koupim kužel přesně na průměr i když podle infra tak ten prstenec taky chladí :))
- anténky v plastovém "brčku" + centrální konektor MGM - konečně vyřešen problém
s rychlým a bezpečným spojováním křídla když není prostor z foto je vidět že vše je na "krev"
je to daň za velký motor o váze 150 gramů s 2836 kou byla baterka uplně vepředu


první doplnění info 14/04/2011
- 18 letů od tunningu
těžiště je opravdu nejlepší podle Leoše, upravil sem akorát výchylky, zvětšil je a zvětšil diferenciaci
VOP +/- 5mm
brzdy + 15mm a pudou asi ještě víc předtim sem lítal 18
křidélka 12/-4

- výkruty sou už pěkně skoro bez sudovitosti a je to krásně živé, jinak do začátku určitě doporučuju
nechat Leošem doporučované výchylky, s nima sem si Slima osahal a teď už ladim :)

-tunning pohonu se vyplatil konečně de za motorem jak pes za kostí, samo je to pořád jenom "warm"
ale myslim si že sem na limitu motoru / reglu / lipo


PS : omlouvám se za foto, fotograf mne nějak nestíhal fotit :)