TRACY - E

Jsem také majitelem Tracy, byl to můj první model, se kterým jsem si trochu zalétal. Nejprve pro méně finančních prostředků jako student jsem ji postavil jen jako termický větroň a tahal jí na gumicuku, poté mě to přestalo bavit (do termiky se mně s tím nepodařilo dostat asi moje neznalost a nulové zkušenosti). Kamarád mi přinesl plánek z nějakého časopisu, kde byl použit na pilon instalovaný motor spalovák Junior 2cm3. To už začala být zábava na plný kotel jsem na malou nádrž vystoupal vysoko a pak bezmotorově kroužil po obloze. Vrcholem blaha bylo instalování Rc karburátoru a dalšího serva pro otáčky motoru, to už jsem si pak začal připadat jako pán oblohy ;o). Nutno podotknout, že celá sestava byla docela těžká, tři standartní serva HS-300 (každé s hmotností téměř 50g) včetně akumulátoru a spalovacího motoru udělala z větroně spíš Boeing. Po letech jsem jí vytáhl a předělal na elektrolet létal jsem s ní jen párkrát a nyní mi zase leží na skříni.

Máte to moc hezky postavené, tak přeji spoustu pěkných plachtařských zážitků. Já teď stavím taky Tracynu,ale bez motorku, tak jsme zvědav jak mi to půjde... Jinak za pět bodíků

Veľmi pekná a čistá stavba. Lietanie bude určite parádna oddychovka...

Co se týká vyvážení: měl jsem od začátku stavby obavy, že bude problém s vyvážením , proto jsem umístil serva co nejvíc dopředu a počítal jsem s tím, že baterka bude celá před přepážkou pod krytem kabiny. Při vyvažování jsem pak musel zvětšit otvor v přepážce, baterku posunout dozadu k servům a přijímač nacpat co nejvíc dozadu. Takto je těžiště ve správné poloze - přikládám foto letadla na vyvažovacím stojánku.

Zdravím. S takto poskládaným osazením vám vyšlo těžiště? já jsem musel dát závaží,baterku co nejvíc dopředu a ještě BEC zdroj. Tak to bylo v pohodě. Ale všechno co nejvíc do čumáku. Moc se mi nechce věřit,že je to ve váze.