Lord

Tak tak ....modely nie len lietajú . Najčastejšie poškodenie nastane pri preprave a pristávaní v prírode.

Vysvetlenie beriem, dáva logiku. He, he - asi moc mudrujem, bez toho, aby som poznal zámer staviteľa. Ja som to vztiahol len na pevnosť letovú, nie takú celkovú prevádzkovú - vrátane potrieb ochrany výškovky voči porastu pri pristávaní. Nech teda lieta k plnej spokojnosti.

Díky za vysvětlení, were.

Diskusia na pravom mieste , odvrtanie nosníkov nie je pre oko, pracnosť a ani hmotnosť.Pri použití nosníku 5x8 je pri pristávaní do trávy namáhaná výškovka z predu smerom do zadu . Pri použití nosníku 5x15 a čiastočnom odľahčení nedochádza ku poškodeniu nábežnej hrany a dokonca celej plochy . Na foto nie je vidno že plochy sú smerom ku koncovému rebru znížené cca na polovicu ,pri použití odlišnej konštrukcie by boli veľmi chúlostivé pri pristávaní na nepokosenom letisku. ..... Pravdu povediac.. veľmi rád modely staviam , a nerád opravujem . J P A

Na chvostových plochách, hlavne pri väčšom ramene a nižších rýchlostiach letu vznikajú relatívne malé sily potrebné pre zmenu režimu letu a nie sú tam teda kladené extra vyššie požiadavky na dimenzovanie konštrukcie "do síl". Tu sa zrejme postupovalo podľa pôvodného plánu a modelár si zrejme až neskôr uvedomil, že pôvodná výškovka je pevnostne "predimenzovaná". Ja mám všeobecne odpor k odvŕtavaniu materiálu, v tomto prípade to mohlo byť účelné ale niekedy tu človek vidí aj to ako modelári odvŕtavajú dôležité silami namáhané časti konštrukcie - pásy podvozkových nôh, dokonca aj stojinu nosníka krídel v centropláne alebo prehnane tiež motorovú prepážku, čím oslabujú pevnosť namáhaných časti modelu so zanedbateľnou úsporou hmotnosti.

Wow, pekný Lord, dávam mu "5", vidno že aj stavebne skúsený modelár ale jedna vec ma v tomto zarazila a budem kritický:

Tie odvŕtané nábežky a odtokovky výškovky - načo preboha toľká pracnosť ? Stačilo dať polovičný rozmer nosníkov čo do hĺbky. Či na poslednú chvíľu bolo treba šetriť hmotnosťou "na ocase" a ušetrila sa tým vôbec nejaká hmotnosť ? Proste zbytočne vyrobená pracnosť, resp. čas pre vyrobenie chvostových plôch. Ale model je to inak fakt pekný čo do celkového dojmu.

Rocky_MK U spalovaku je to jednoduche, namontujes vrtuli tak, aby kdyz je pist pred horni uvrati byla ve vodorovne poloze - takze proud vzduchu ti ji dotoci do spravne polohy a komprese ji nepusti dal.
Jinak u nejake male elektry s pevnou vrtuli bud muzes nastavit brzdu a pred pristanim se tukanim do plynu pokusit zastavit vrtuli ve vodorovne poloze, nebo pouzit nejakou vrtuli z pruznejsiho materialu, ktera pri pristani nepraskne

Hezké éro, ale chtělo by to vyplnit plochu křídel a hmotnost :-) ta vrtule ale není sklopná, že? To mě už delší dobu vrtá hlavou, jak se přistává s modely bez podvozku a s pevnou vrtulí v čumáku. To se dá nějak nastavit,aby se zastavila v poloze rovnoběžné se zemí? Nebo jak se to řeší?