Bixler 1

Ušatý větroň typu "obouchánek", se kterým jsme se se synkem dosyta vyblblil a přitom se nemuseli bát, že rozbijeme slušné a drahé letadlo. Koupili jsme jako ARF http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16544__Bixler_v1_1_EPO_1400mm_ARF_.html (tehdy ovšem ještě nebyla kabina z plexi, ale z EPP a nebyl tam žádný pilot). Během 3 letého Bixova pobytu u nás došlo k následujícím zajímavým příhodám:

1. Rozlepení křídla za letu. Ogaři v Číně trochu šetřili lepidlem, takže se křídlo za letu rozlepilo a vzepjalo se do "V". Ve vzduchu to opravdu vypadalo zajímavě, naštěstí šlo pěkně přistát.

2. Shoření motoru za letu. Dialog otce a syna:
Syn: táto, ten motor nejede.
Otec: dals tam vybitou baterku, přistaň a vyměň si ji. (a dál kecá s jiným modelářem)
Syn ... v pořádku přistane: táto, ten motor je spálený.
Otec: nekecej, dej si tam novou baterku a zalítej si.
Syn: táto, ale ten motor smrdí !
Otec přichází k modelu a již ze dvou metrů cítí smrad ze spáleného vinutí.
Setový motor jsem pak vyměnil za TGY D2826-6 2200kv, se kterým to létalo opradvu moc pěkně.

3. Ztráta a nález: Synek je obdařen dobrýma očima, létá tedy vysoko a daleko. Jednou to ovšem přehnal a letadlo ztratil. Následovala pátrací akce (bezúspěšná), a roznos letáků po okolních vesnicích. Asi za 5 dní se ozvali dobří lidé, že po návratu z dovolené našli na zahradě jakési letadlo. Bix byl zcela v pořádku (kromě baterky na vyhození samozřejmě).

4. Rozpad v letu. Na zajištění křídel jsem instaloval 2 páry neodymových magnetů, o kterých jsem si myslel, že udrží slona. Když se mezi ně dostane kablík od serva, tak neudrží. Křídlo se odporoučelo a s trupem se sneslo na dvě různá místa vesničky Řásná u Telče. Naštěstí jsme tou dobou již měli na modelu telefonní čísla (i na křídlech!), takž hledání netrvalo dlouho.