T-28 Trojan Plug & Play

Ahoj,

už před časem jsem si říkal, že bych tohle éro od ParkZone chtěl někdy vyzkoušet, pořád doma jen samé hornoplošníky :-)

Takže se jednoho dne objevil doma na stole. Sestavit vše dohromady byla práce na 60 minut, ale zádrhel nastal, když se hledalo těžiště - to zkrátka vyznačeno není na křídle ani v manuálu ... :-(

Všimnul jsem si, že v provedení T-28 Trojan RTF se používá běžná 3-článková Li-Pol baterie s kapacitou 1.800 mAh. Používám standardní 2.200 mAh taky 3-článkové, tak by to mohlo sedět - jdu na start. Pro jistotu dělám první fotky, kdyby náhodou nebylo za chvíli co fotit :-)

Po odlepení nastala ta pravá divočina - neustále se to někam naklánělo, táhlo na jednu stranu, ke všemu ta "vysoká" rychlost.
Chvíli jsem s tím zápasil a po několika kolech skončil první let vývrtkou v poli na zádech ... . :-(

Díky konstrukci z elaporu to vydrželo a stačilo jen vyměnit vrtuli, dát nový kryt motoru a slepit drobnou spáru po straně trupu.

Za týden mi to nedalo a udělal jsem vzlet z místního hřiště, kolečko a hned přistání. Zase vzlet-kolečko-přistání, tohle několikrát po sobě ...
Nakonec jsem zjistil, že tohle letadlo je naprosto v pohodě, jen jsem si moc zvyknul na hornoplošníky podobně jako malý cyklista na balanční kolečka.

Motor 960 kV není výkonově žádný "třílitr", ale na realistický let stačí, na plný plyn jde do cca 30°-40° stoupání. Měřil jsem i proud, ten byl na plný plyn okolo 20A, tedy dostatečná rezerva dodaného 25A regulátoru. Na baterii 2.200 mAh 3S to bylo cca 8-9 min. svižnějšího polétání.

Nalítal jsem s Trojanem cca 12 letů, což mi na vyzkoušení jako takové stačilo. Je pravda, že Trojan nevzbudil obdiv jako Apprentice 15e, ale to nebyl důvod koupě.

Vyzkoušejte Trojana, můžu doporučit.


RayBan