V260

ďakujem hodne to pomože. letu zdar

to jochi: tak se omlouvám, kdysi dávno jsem si udělal šablony...není to 7.81 ale 7.83.
http://tracfoil.free.fr/airfoils/profils/dat/dp189-7831.dat

možem poprosiť suradnice toho profilu DP 7,81. kamarát mi to vypáli na CNC. dakujem

ďakujem. to krídlo mi zatial teoreticky vychádzalo na 400 g. tak nemusím ničím šetriť ak potrebuje váhu letu zdar

to jochi: na porovnání zatím nemám moc nalétáno s DP 7.83. Až se na svahu sejdu s kolegou, který má křídlo ode mě (RG-15), tak budu moct říct. Pocitově - RG-15 potřebuje zatížit tak 40g/dm2 aby trochu "jel", DP 7.83 má slušnou pronikavost i při menším zatížení.
S DP 7.83 (S220) se mi povedl zatím jen jeden parádní výlet vysoko do termiky a tam odzkoušet jak sviští. Naprosto skvěle.
Takže pokud bych měl srovnat profily - RG-15 už dělat nové nebudu, zatím vyhrává DP 7.83 jako univerzální profil, a profily AG 4x na termiku.

dakujem za odpoved. na jednom z modelov maš RG 15. s tým profilom teraz staviam 2m svahák. ako by si porovnal tu RG15 a DP 7,81. v čom su rozdielne. dakujem

to jochi: váha křídel je 1100g, profil RG-15. Tenhle profil jsem už moc na letadlo nechtěl. No, nakonec tgo nelítá tak špatně.

aj tu by ma zaujímal prodil. tiež nemám nič kupované a staviam svoje. čo si použil ako nosník. koľko ti váži krídlo? dakujem

to pitridom: Zdravím. no je to přesně tam, jen u té zavory se odbočí doprava nahoru a kousek skrz les. (nedoporučuju majitelům vozů ferrari. lamborghini apod. je to dost autokros silnice:) No zítra tam určitě nebudem, neb jdem obhlédnout jak létá konkurence na CIAFu. Ale nechám tu mail a můžem si vyměnit tel čísla. Kubovcik.P@seznam.cz

Gratuluji k záletu, já z toho jsem vždycky celej nervní, co zas rozflákám. Tohle éro mělo při záletu namále dvakrát. Nicméně trup jsem mu přerazil až při třetím lítání...no, už opraveno...

Tak dnes jsem zalétl Filipa, nicméně bych určitě potřeboval pár rad od zkušenějšího větroňáře ohledně vyvážení atd. Jsme v tomhle oboru přeci jen ušák. Letal jsme zatím akrobaty, samokřídla a nedávno jsem kamarádovy zalétl takovy epp hotlinerek. S letadly řízenými pouze výškovkou a směrovkou nemám moc zkušenosti...

to paolo-k: Prima, prima. Pokud budu vědět až pojedeme, pošlu mail.

To pitridom: Tak to se můžeme zkusit někdy domluvit. Já teda ještě musím zalétnout ten svůj FIlip a uvidíme jak to půjde, letu zdar

to paolo-k: do Trutnova jezdíme občas v neděli. Takže chodím lítat hlavně dopoledne, tak od devíti, půl desáté. Nejraději jezdím na letiště ke Studenci, je to zemědělské letiště, část plochy tam udržují modeláři z Úpice. Je to tam docela prima, široko daleko volno, bývá tam i slušná termika. Občas také zajedu na model. letiště na Zelené louce - okolo starého teletníku (ale tam nerad, je tam zákaz vjezdu). Kolega na lítání, obzvlášť s větroněm je srdečně vítán.

Ahoj, z diskuze z pod modelu SD6 jsem se dočetl, že chodíš létat po nedělích občas do Trutnova. Kam chodíš létat? Docela rád bych se přišel mrknout a ulovit nějaké rady, neb těch není nikdy dost. Letu zdar

Děkuji. K technologii - pod mým modelem SD-6 je v diskuzi asi druhý příspěvek ode mě. Je tam zhruba seznam zdrojů, odkud jsem čerpal. Jinak je to obecně známá technologie výroby křídel hlavně pro házedla F3K. Prostě extrudovaný polystyren+Durofol...

aj mňa by zaujímal postup výroby krídel

Krásné, jednoznačně pět bodů. Mohl bys, prosím, rozepsat, jak doma děláš ta kompozitová křídla? To je přece, trošku high end technologie ne?