Pokus, Pokus II

Jak název napovídá pokusil jsem se navrhnout a postavit model o rozpětí 1,8 m podle vlastního návrhu konstrukce včetně nosného profilu. Při zalétávání se ukázalo, že model je převážně do klidu, kde dosahuje velmi dobrých výkonů, avšak neochotně poslouchá směrovku. Po jejím zvětšení je pilotáž pohoda až nuda.
Abych docílil větší pronikavosti a lepší ovladatelnosti ve větru, vybavil jsem model ještě jedním (rychlejším) křídlem 2 m. Použil jsem modifikaci profilu MH 32. Křídlo jsem tentokrát postavil nedělené s menším vzepětím, křidélky a dvoudílnou klapkou. Při nastavení 3 letových režimů+ přistávacího (křidélka nahoru a klapka naplno dolů) se větroň stal univerzálně použitelný.
Pro zvětšení komfortu stojí za úvahu použít o málo silnější motor a pro Pokus II ESC s BEC 3A.

obr. 1. Pokus 1,8 m před záletem (ještě bez krytu motoru a sklopky ).
obr. 2. Pokus II 2m.
obr. 3. a 4. stavba trupu
obr. 5. Pokus 1,8m před zákluzem,

V květnu jsem dovybavil model Pokus II 2m variem a příslušnou ústřednou. Pro létání ve větších výškách je to prima. Bohužel, vzhledem k omezenému rozsahu mého sluchu, jsem neslyšel signalizaci výškových změn (pípání). Postavil jsem proto přídavný modul se zvukovým zesilovačem a sluchátkovým výstupem. Modul je nasazen na vysílači. Do zapojení vysílačky (je v záruce) jsem nemusel zasáhnout. Už to "fachá".