pro přidání do oblíbených
Ročník:1975
Modelář od:1986
Bydliště:Žilina okr.KLADNO
Letiště:AIR MOJO u Lánské obory
“Začinal jsem lítat na základní škole v kroužku KŽ u Radka ČÍŽKA a pravidelně se účastnil soutěži v kategorii H a A3 až do roku 1990 a poté si dal pauzu jako každý puberták a znovu se k tomu vrátil v roce 1995 kdy s Modelou FM27 přeladěnou u Zdenka Hnízdila se pustil do větronů a menších RC modelů kolem rozpětí cca 1000mm a starými spalováky od O.S.MAXE a to mě drželo cca 2.roky a pak opět nastála dlouhá prodleva,páč jako řidič kamionu brázdil celou evropu a na nic jiného čas už nezbíval ! Ale jak,už tomu tak osud přeje opět se k eroplánům vrátil v roce 2012 a ze soupravou GRAUPNER MC-16 r.v.1997 co zdědil po tátovi mě to znovu čaplo,že si loni 2013 zakoupil u Zdenka Hnízdila GRAUPNER MX-16 a začínám mit pocit,že už mi to nikdy nepustí !!!”
avionik D17 no.08
Parametry
Hodnocení
Popis
Další a zároveň,už poslední D17 no.08 s kterou vás budu trápit
(příště budu psát o nové E23) byl úplně jiný rozměr a KV MEGAmotoru :-)))
Tentokrát jsem chtěl po ing.Matyášovi pravý opak než co jsem použil v no.07 !
2250KV !!!! To,už byla poslední věc co zbývala vyzkoušet ! Při použití menšího průměru jednolistovky se dostanete za letu na 37.600 ot/min. a máte pocit že éro frčí snad 400km/h ale máte tam jen 350km/h. .-)
Nově jsem ještě použil spodní "výfuk" na odvod tepla z trupu,ale účinost NIC/MOC :-(
I zde byla použita pod čumák ploutev,které přezdívám "SHARKY" a i do budoucna tuhle vychytávku budu používat vesele dál :-))) Byl na ní použit 1mm sklotextil o délce 70mm a výšce 22mm.
Éro má za sebou cca 50.přistání a jednolistovka je stále ta stejná :-))))
Komentáře
