Butterfly

Povodnym zamerom bolo postavit termicky vetron silnejsej konstrukcie k laminatovemu trupu, ktory pochazda z modelov F5J/400. Konstrukcne sa jedna o polystyrenove jadro kridla polepene z oboch stran dyhou, potah nazehlovackou z hobbycity. Toto riesenie sa ukazalo ako hmotnostne velmi nevyhodne, ale nove kridlo sa mi stavat uz nehcelo, sezona klopala na dvere. Koli hmotnosti a aj preto, ze trup ma velmi kratku cast trupu pred kridlom ma model usporiadanie kormidiel do V, z ktorych ovladam jednym servom len vyskovku. Kridlo ma zato plnu mechanizaciu, kazda klapka ma svoje vlastne servo. Vdaka vyssej hmotnosti s modelom bez problemov lietam aj v silnom vetre, s oblubou vyuzivam stupajuci vzduch nad velkymi budovami skladov, ktore vlastne funguju ako "svah". Pri tomto rezime lietania je mozne sa vo vzduchu udrzat aj viac ako hodinu, pokial to cloveka este bavi. Pevna konstrukcia kridla umoznuje s modelom lietat aj vetronarsku akrobaciu, vykruty pod motorom aj bez motora, premety, rychle prelety po vetre alebo lietat na chrbte. Velmi efektna a nezvykla je plocha vyvrtka, ktoru model dokaze zaletiel, predpokladam ze je to aj preto, ze mam tazisko na zadnej hranici, aby som nemusel model dovazovat. Vdaka brdzovym klapkam su pekne aj nizke a pomale prelety a samozrejme, pristatia tesne k nohe, ked model pristava na velmi nizkej rychlosti skoro ako motyl. Aj preto ten nazov, ktory model dostal az po zalietani. :-)