Zdravim :) , nooo aj mne sa Ion este stale paci a ked je cas a chut na rychle polietanie tak hned s nim vybehnem von :) a teraz ked je vonku chladnejsie a vlhkejsie pisti pocas letu este viac ako v lete a to je parada : )) , Ubec napajam priamo z Lipolky a musel som kusok zmenit udaje v popise lietadla lebo odvtedy co som ho sem vlozil tak som vymenil klapkove serva HS82MG za HS125MG a keby som vedel ze HS125MG su len kusok drahsie tak dam hned nazaciatok vsetky 4 take lebo HS82MG maju celkom nepeknu volu uz od nova.
Motor MVVS 4,6/840 Sport ktory je tam doteraz som zvolil priamo k tomu lietadlu lebo ked som ho kupoval tak MVVS 5,6/960 REDLINER prave nemali a ja som sa v tom este tak nevyznal ale predavac vravel ze aj MVVS 4,6/840 Sport je dobry ale dnes by som dal do neho rovno MVVS 5,6/960 REDLINER , alebo v pripade este extremnejsich narokov sa mozete inspirovat tu http://www.rcalbum.com/index.php?action=dtl&amode=&id=4515 : )) . Inak ten ubec je napajany priamo z lipolky a nejako mi to takto aj vyhovuje, Zaspajkoval som tie kabliky priamo o napajacie konektory regla a su vedene priamo k ubecu-u http://img218.imageshack.us/img218/3838/img4277i.jpg . Povodna lipolka Turnigy 4S 3000mah skapala v sufliku pri skladovacom napäti asi po 10tom lete (jeden clanok bol zrazu mrtvy resp mal asi 1V cize bolo po nej :( , tak som radsej vzal kvalitnejsiu drahsiu a zatial po nejakom 15tom lete spokojnost :) , ale jasne ze vadny kus sa moze vyskytnut asi vsade %)