Zlin Z-50LS

V okamžiku, kdy se mi objevil model doma na stole, jsem začal se stavbou. Modely sestavuji tak, že si vše odzkouším na sucho a teprve potom lepím. Když jse ale přiložil hřbet trupu na druhou část trupu, chybělo mi z jedné strany 5mm, což si myslím, že je v modelařině poměrně větší nepřesnost. Přilepil jsem tedy tyto 2 díly k sobě tak, aby vznikla na obou stranách stejná mezera a pokračoval jsem dál ve stavbě. Chtěl jsem mít řiditelnou ostruhu, tak jsem koupil konzolu řiditelné ostruhy (http://www.kostkamodelcentrum.cz/index.asp?obsah=4937&styl=0), což se později ukázalo jako dobrý nápad. Po dodělání motorového lože jsem začal model osazovat elektronikou. Díky velikosti baterie se mi značně zmenšil prostor pro usazení regulátoru a přijímače. Později se mi povedlo všechny věci usadit a přišlo na řadu natažení táhel. Zkoušel jsem na přiloženém drátu udělat Z, jakmile jsem drát ohnul do pravého úhlu, tak praskl, po 5. pokusu jsem táhla vyhodil, koupil nová a připevnil jsem je koncovkami táhel. Koupil jsem uhlíkový podvozek, protože ze zkušeností vím, že hliníkové dráty vydrží tak 10 přistání. Podvozek jsem koupil za 89 Kč a překvapivě je celkem pevný (http://jino.cz/uhlikovy-podvozek-220-105-mm-lp-303-2870.html ). Teď už stačilo jenom nastavit výchylky, zjistit těžiště a hurá do vzduchu. Zálet smazal všechny nepříjemnosti ze stavby, k trimování skoro nedošlo, akorát jsem si musel pohrát s vyosením motoru. Ve vzduchu vypadá Zlín úžasně, nemá snahu padat po křídle a na přistání jde skoro sám. S ZIPPY Flightmax 2200mAh létám 10 minut a vybíjím jí tak na 50%. Model odpovídá ceně, za kterou je prodáván a určitě bych ho nedoporučoval začátečníkovi, protože přiložený manuál je opravdu stručný a samotná stavba někdy záludná. Hmotnost ještě doplním.

1.8.2010 Při víkendovém létání se mi odlepil podvozek. Zlínek se sklouzl po křídle a vyštípaly se převody u serva pravého křidýlka. Příště nesmím tolik šetřit lepidlem a podvozek pořádně zalejt. :D