Discus 2b

Po dlhom čase aktívneho lietania vo volných kategóriach F1A, F1B som sa rozhodol pre trochu zmeny. Na internete som cez e-bay našiel a šťastlivo kúpil od talianskeho modelára starú ale kvalitnú stavebnicu od fi. Graupner - Discus 2b - 3340mm (teraz sa vyrába a dodáva jeho nová 4,5-metroivá WP verzia). Krídla a výškovka sú polystirénové potiahnuté laminátom a abachi dyhou. Trup a smerovka sú celolaminát. Nakoľko som nemal vo výbave ani naviják ani gumizug, rozhodol som sa pre motorizáciu. Nemám veľké skúsenosti v tejto oblasti a tak som začal študovať, zbierať informácie, radiť sa...

Po pomerne dlhej a zodpovednej príprave som sa rozhodol pre nasledovnú konfiguráciu pohonu:
Motor MVVS 5.6/9600 Redliner
Regulátor JETI SPIN 66
Baterka Li-Po 4S 14.8V 3300mAh 45C
Vrtula Graupner CAM 13"x 7"

Ďalším problémom na riešenie bol štart. U nás nemáme kvalitnú asfaltovú alebo betónovú plochu vhodnú pre štart takýchto modelov. Štart z ruky sa mi vzhľadom na predpokladanú hmotnosť modelu 3,5 - 4 kg zdal trochu riskantný a tak som vymyslel jednoduchú štartovaciu pomôcku vyrobenú z detského kočíka z TESCA za 14€. Teraz už môžem povedať, že funguje vynikajúco aj v pomerne vysokej tráve nášho letiska.

Máme za sebou zo desať štartov. Všetko od začiatku fungovalo bez problémov. Pohon je dostatočne silný na to, aby model dosiahol 100m výšku v priebehu cca. 10-tich sek. Lety bez termiky s trvaním vyše 2 hodín na jedno nabitie baterky sú bežné - veľmi dobrá kĺzavosť. Vo veternom počasí je model dostatočne stabilný a nenáročný na pilotáž - nie je moc rýchly. Je citlivý na termiku a nádherne stúpa aj v slabšej termike. Pre pristátie výborne pomáhajú brzdiace klapky. Akrobaciu som zatiaľ neskúšal...

Podľa mojich výpočtov by sa dalo ešte ušetriť na váhe asi 175 gr. výmenou oceľovej spojovacej tyčky za uhlíkovú (mám v budúcnosti v pláne).

Zopár podrobnejších technických údajov (možno sa niekomu hodia...):

Výškovka - 7.05 dm2 - 97.2 gr.
komplet pred obalením - 76.4
servo - ATLAS HP-DS09-AMD - 8.4
Oracover (červ.-5.8 + biely 6.6) - 12.4

Krídlo L - 29.2 dm2 - 653.2 gr.
komplet pred obalením - 505.4
brzdiaca klapka - 20.0
tiahla + káble - 20.0
servo krídelka - FUTABA S3150 Digital - 23.0
servo brzda - HITEC HS-82MG MICRO - 19.0
dováženie olovom kôli prieč.ťažisku - 15.8
Oracover (červ.-21.5 + biely 28.5) - 50.0

Krídlo P - 29.2 dm2 - 657.7 gr.
komplet pred obalením - 525.7
brzdiaca klapka - 20.0
tiahla + káble - 20.0
servo krídelka - FUTABA S3150 Digital - 23.0
servo brzda - HITEC HS-82MG MICRO - 19.0
Oracover (červ.-21.5 + biely 28.5) - 50.0

Trup - 1394.0 gr.
komplet bez elektroniky - 882.1
kabína - 186.8
poiska spoja krídel - 36.0
spojovacia tyčka - 221.1
servo smerovka - HITEC HS-475HB - 24.0
kužeľ + vrtula GRAUPNER CAM 13"x7" - 44.0

Elektronika - 707.5 gr.
Príjmač - FUTABA R-6008HS 2.4GHz - 13.5
Motor - MVVS 5.6/960 Redliner - 268.0
Baterka 4s 14.8V 3300mAh 45C - 370.0
Regulátor JETI SPIN 66 - 56.0

SPOLU : 65,5 dm2 - 3509.6 gr.
Plošné zaťaženie : 53.6 gr./dm2

VIDEO:
http://www.youtube.com/watch?v=7GlfhxTo7jE

Na jeseň minulého roku sa mi stala "malá nehoda". Počas prípravy modelu doma v dielni mi pri zasúvaní LiPol baterky začala baterka horieť. Našťastie na modeli nebola nasadená kabína ani krídla. Napriek tomu požiar spôsobil dosť škôd - zhorené servá, prímač, káble, predná časť trupu... Nemal som dostatok vôle na opravu modelu a tak som ho predal kamarátovi Tiborovi. Ten sa pustil do opravy a zároveň do zabudovania zaťahovacieho podvozku. Všetko zvládol s precíznosťou jemu vlastnou na výbornú. Model je teraz ešte krajší a má zaťahovací podvozok (trochu iba pribral na váhe, čo mu ale vôbec neškodí...) Tibor s ním minulý rok už pár krát úspešne lietal.... Dúfam, že čoskoro pripojí aj on pár fotiek aby sme mohli porovnávať :-)
Nech sa im obom darí !