Kakadu & Surikata

Model jsem před časem pořídil za poměrně slušnou cenu včetně dvou párů křídel - model Kakadu a Surikata. Serva ovládání směrovky a výškovky v kabině byly použitelné pouze pro "nepřesné" termické létání s křídlem Surikata (reálné plošné zatížení je pak cca 35 g/dm^2). Vůle na směrovce byla značná (>2 mm) i po opakovaných pokusech o pevnější uchycení bowdenu procházejícího trupem.
Následovala kompletní rozborka trupu, vytvoření lože pro servo v kýlovce (původní nahrazeno přesnějším bez vůlí) a jeho přepákování karbonovým táhlem na výškovku. Vůle je nyní nezřetelná a v letu řízení citlivé a přesné.
Při této přestavbě jsem také zalaminoval některé škrábance a prasklinky trupu - převážně kolem kabiny.

Křídla Surikaty jsou citlivější na termiku - snáze se hledá, ovšem při nižších rychlostech, na hranici pádové, začíná být výrazně stranově nestabilní.
Křídla Kakadu mají výrazně větší pronikavost a na rychlosti i klouzavost. Velice příjemně se létá stylem "hotliner" včetně všech základních obratů (přemet, výkrut, překrut, let na zádech, tlačený přemet a zvrat).

Hmotnostní rozpočet:
Kakadu křídla - 2x 153g (servo HS-56HB)
Surikata křídla - 147g / 146g (servo HS-55)
VOP - 42g
ocelová spojka křídla - 45g
Vybavený trup (regulátor, 2x servo, vrtule, kužel, přijímač ASSAN, bez motoru) - 310g

Další foto v albu Picasa

EDIT: Model nabízen k prodeji na ModelBazaru