Avro 504

Letošní rok byl u mne, co se týká nových modelů, poněkud chudý. Rozdělal jsem hodně projektů, ale téměř žádný nedokončil. Jednou z vyjímek je tento pokus o halovou polomaketu. Model je postavený převážně z Depronu tloušťky 3 mm, vzpěry a podvozek jsou z uhlíkových tyček. Lepil jsem převážně UHU Porem, část je lepená Purexem a nebo vteříňákem. Spoje lepené vteřinovým lepidlem jsou dnes už vetšinou přelepené Purexem. Byly první které při nárazu povolili... Barevná úprava je barvami na plastikové modely. Mám v plánu ještě doplnit výsostné znaky a možná ještě pár detailů. To ale až po zalétání. Do modelu jsem instaloval pohonou jednotku z modelu Tetra od Telinku - měl jsem ji zrovna "po ruce". Stejně tak se v modelu ocitl i příjímač MZK. Do tohoto modelu je zbytečně "předimenzovaný" a těžký, ale nechtělo se mi kupovat extra přijímač do modelu s nejistým výsledkem.¨

Zalétávání ještě stále probíhá. Protože nebyly vhodné podmínky abych zalétal model venku tak jsem na to šel rovnou v hale - bez toho že bych někdy v hale létal... Skončilo to tím že jsem model dvakrát rozbil o stěny a teprve při třetím pokusu, ve větší hale, se mi podařilo spořádaně odstartovat, obletět několik okruhů a zase v pořádku přistát. Než jsem se dopracoval k tomuto letu, měnil jsem nastavení VOP, vyosení motoru i polohu těžiště. První pokusy byly více-méně neřízené. Těžiště bylo moc vzadu, model houpal a při pokusu o zatáčku padal po křídle. Teď už létá docela pěkně pravé zatáčky, levá je ale ještě hodně "adrenalinová". Asi se projevuje vliv točící se vrtule na let modelu. Mám v plánu zkusit nastavit obě křidélka do negativu, snad to pomůže.

edit 08.01.2012: V průběhu roku 2011 jsem upravil lože motoru tak, že baterie je nyní přímo za motorem. Kvůli tomu bylo potřeba udělat nový kryt motoru o 6 mm delší než ten starý. Díky tomu se podařilo posunout těžistě ještě o kus dopředu. V létě jsem s Avrem zkusil létat venku. Když bylo úplné bezvětří tak to docela šlo, ale jakmile trochu foukalo byl problém se stabilitou i s nedostatečným výkonem motoru. V listopadu jsem vzal Avro znovu do haly. Při létání odešlo servo směrovky a model jsem rozbil při nárazu do stěny. Opravovat ho nebudu. Avro skončí jako ozdoba a lapač prachu v díně. Letové vlastnosti mne nepřesvědčily. Přístě by to chtělo víc šetřit na váze (zejména v ocasních partiích) a možná asi i zmenšit vzepětí. Dále si mysím že bylo zbytečné dělat vzpěry mezi křídly z uhlíku. Snadno se vytrhávají.