YAK 54 PRO

Potom co jsem polomaketu Avra podruhé rozbil o stěnu tělocvičny, řekl jsem si že to bude chtít něco obratnějšího. Chvilku jsem brousil na netu a nakonec si vybral tento "pluh na vzduch". Sestavení modelu bylo bez problémů a zabralo asi dvanáct hodin. K pohonu jsme použil motor MP-Jet "malý červený" a regulátor Jeti z jiného modelu který mám doma. Stejně tak i přijímač. Nejen díky tomu mi vzletová hmotnost vyšla větší než doporučovaná. Tady mám prostor pro "tunning". Uvidím jak mi půjde létání v hale a podle toho se rozhodnu jestli má cenu investovat.

Zatím mám s modelem tři starty. Díky větší hmotnosti je rychlejší než jsem očekával. Nezmohl jsem se na nic víc než kruhy, osmičky a jeden výkrut, ale věšel jsem se mezi stěny. Takže úspěch ;-).

edit 08.01.2012: V průběhu zimy 2010/2011 jsem s modelem létal skoro každý týden. Utrpěl bezpočet havárií - prakticky pokaždé jsem se z haly vracel s rozbitým modelem. Prasklá místa jsem slepoval UHU-Porem, promáčkliny jsem vyztužoval lepicí páskou se skelným vláknem. Před sezónou 2011/2012 jsem vyměnil motor a regulátor. Diky novému motoru Emax GT 2203 a regulátoru stejné značky se podařilo snížit hmotnost modelu o 16 gramů. Letovým vlastnostem to jednoznačně prospělo. Model se zpomalil a celkově zklidnil. V listopadu 201, po další havárii kdy po nárazu do zdi odešlo servo křidélek, jsem usoudil že to bude chtít nový model.