Optima A123

Optimu jsem koupil někdy na jaře roku 2009. Celá stavba mi trvala zhruba rok. Asi nejvíc práce jsem strávil s výrobou a osazováním rámečku pro serva do křídla. Nakonec se mi to ale uspokojivě podařilo a Optima mohla jít na zálet. Při prvním letu se mi pěkně svíraly půlky, ale jak už byla ve vzduchu, tak to bylo super. Bohužel ale nezvyk na plně mechanizované křídlo, motor na přepínači, velkou výchylku výškovky a hlavně gramlavé ruce přivodil zápich do země po přetažení v malé výšce. Výsledkem byl zlomený trup, ohnutá hřídel na motoru, strhané převody na servu křidélka a pochroumané křídlo. Oprava zas až tak složitá nebyla, ale s mojí rychlostí trvala okolo roku.
Před druhým záletem jsem ladil výchylky klapek, tak abych dosáhl maximální výchlky. Nakonec se podařilo a klapky chodí dolů skoro do 90° a serva jsou v této poloze zamčená, takže by nemělo docházet k trhání převodů.2. zálet se tedy uskutečnil 14.6.2011. Při něm se to samozřejmě zase neobešlo bez problémů a přistál jsem se zničeným motorem.
Teď bude následovat ladění výchylek, letových režimů, těžište a výměna motoru. Jak bude Optima odlazená, tak doplním popis.
Jinak další fotky ze stavby a 1. záletu jsou zde:
http://davidkovar.rajce.idnes.cz/Optima_A123/
foto a video z 2. záletu jsou zde:
http://davidkovar.rajce.idnes.cz/2._zalet_Optimy_14.6.2011/

edit 20.6.2011:
Při dalších letech s Optimou mi kolega pomohl s nalezením příčiny problémového letu Optimy. Byla to špatně nastavená výškovka, takže jsem ji musel hodně tlačit, aby se furt nevzpínala a letěla krásně rovně, jak má při puštění knyplů. Důvod špatně nastavené výškovky je výsledek přelomeného trupu při prvním záletu a mojí špatné opravy. Zatím pomohlo její podložení vepředu papírem. Najednou je to hnedka úplně jiné polítání, je fakt super a ve vzduchu vypadá majestátně a krásně hvízdá. Přistání na klapkách je vynikající, Optimu to náramně zbrzdí a dá se strmě klesat, takže mě veškeré obavy s dlouhých přistání se rozplynuly jak pára nad hrncem.