YAK 55 Pro

Chtěl jsem si pořídit nový model na halovou sezónu 2011/2012. Původně jsem plánoval vlastní stavbu - úpravený Yak 54. Kvůli pracovnímu vytížení jsem se nakonec rozhodl koupit si opět stavebnici. Mám rád modely co se aspoň vzdáleně podobají letadlu. Proto jsem se, místo koupě ověřeného Clicka, pustil znovu do "prošlapávání slepých uliček" s novou verzí Yaka.
Model je vyroben ze 4 mm tlustého depronu. Jde proti trendu odlehčování, který zavládl v tomto roce :-). Výrobce asi předpokládá jeho použítí jak pro halové létání, tak pro létání venku. Proti předchozímu modelu má zhruba o polovinu větší plochu křídla. Doufal jsem tedy že bude i přes vyšší hmotnost pomalejší. Já jsem na Yakovi aplikoval několik úprav podle zkušeností s předchozím modelem: Uhlíkový pásek vyztužující náběžnou hranu je průběžný. Servo křidélek je umístěné v ose modelu aby byla zajištěná stejná výchylka křidélek. Všechna místa kde jsou do depronu vlepené uhlíkové tyčky, kromě ocasních ploch, jsou zesílená překližkovými nebo depronovými "doublery". Přední část trupu je vyztužená diagoválním páskem 3 mm depronu. Spoj křídlo-trup je v okolí závěsu křidélek přelepený lepicí páskou. Motor a regulátor jsem použil ze starého modelu. Chtěl jsem použít i akumulátor, kvůli poloze těžiště a snížení letové hmotnosti jsem ale nakonec koupil nový.
Zálet proběhl tento víkend. První dojmy jsou rozporuplné. Model létá dost rychle (na halovku). Při vybírání přemetu nebo souvratu se hodně prosedá. Vyzkouším jestli mu pomůže instalace brzd. Z předchozího modelu jsem je nakonec sundal protože zvětšují hmotnost křidélek a namáhají tím servo. Použitý motor je pro takhle těžký model málo výkonný. Pro visení se musí dát skoro plný plyn.