Album RC modelu
Seznam oblíbených modelů je prázdný – stiskněte pro přidání do oblíbených

Ročník:1962

Modelář od:1968

Bydliště:Partizánske

Letiště:Partizánske - Veľké Bielice

Ukázat přátelům na Facebooku
Vložit model do oblíbených

Nimbus 4

Parametry

Výrobce: Wildflug
Kategorie: Větroň
Materiál: Celokompozit
Rozpětí: 5280 mm
Délka: 1600 mm
Váha: 5002 g
Plocha křídla: 73.5 dm2
Vrtule: Graupner CAM 12"x 6"
Motor: MVVS 5.6/960 Redliner
Elektronika: regulátor JETI SPIN 75 opto, vario SkyAssistant
Serva: rôzne
Baterie: Li-Po 4s 2950mAh 35C, 5xNiMH 4500mAh

Hodnocení

9.07
z 10 | 15 hlasů – kdo hodnotil
Ohodnotit →
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Hodnocení 1 - hrůza — 10 skvělá práce

Popis

Túto stavebnicu som kúpil od fi. Wildflug z nemecka : http://www.wildflug.de/equipment/equipment_wilderer_SCALE/tgl5280-5-fs/tgl5280-5-fs.html
Jej kvalita spracovania bola vzhľadom k cene celkom prijateľná.
Krídlo je celouhlíkové, čo však pri jeho štíhlosti a rozpätí je veľmi podstatné. Tým je možné dosiahnuť dobrú pevnosť pri pomerne nízkej hmotnosti modelu - prázdny cca. 3,5 kg pri viac ako 5 metrovom rozpätí !

Hmotnosti jednotlivých dielov :
Centroplány (neosadené) - 2 x 640 gr.
Uši s uhlíkovými tyčkami pr. 8mm - 2 x 330 gr.
Sada 5 ks serv do jedného krídla - 2 x 87 gr.
Káble do krídiel - 2 x 45 gr.
Spojovacia tyčka uhlíková pr. 13 mm - 95 gr.
Výškovka - 91 gr.
Baterka Li-Po 4s 2950 mAh 35C - 276 gr.
Trup komplet - 2.336 gr.

Medzičasom som s modelom odlietal asi 15 štartov a niekoľko hodín vo vzduchu.
Model je celkom poslušný. Let je krásne pomalý, aj pri potlačení sa len ťažko dostáva do rýchlosti - ale na to nie je ani určený. Facsinujúci je jeho kĺzavý výkon ! Pristávanie vďaka klapkám a brzdám je bez problémov.
Reakcia na termiku je vynikajúca. Vďaka variometru http://www.pitlab.com/skyassistant-variometer.html je lietanie v termike zaujímavé a zábavné. Nie je problémom nastúpať v priebehu pár minút ( 2 - 3) zo 100 metrov do 500 metrovej výšky.
Osadený motor a Li-Po batéria dovoľujú 3-4 krát nastúpať do 200 metrovej výšky. Z toho aj bez termiky vďaka fantastickému klzu vychádza celkom slušný čas na polietanie...

Dúfam, že sa mi v blízkej budúcnosti podarí pripojiť aj nejaké video.

Komentáře

4.7.2012 19:24 -------------
Po mnohých slúsenostiach si myslím, že + alebo - pri štarte nehrá až takú úlohu.... Model na tráve tak či tak hopsá sem a tam a potom sú dôležité už iba palce... :-) Tento vetroň sa skrátka pri tejto váhe nedá dostať do rýchlosti - zotrvačnosti... Skúsim ešte titánové tyčky (+ cca. 250 gr,oproti uhlíkovým) a potom uvidíme... možno príde aj na oceľové... len aby to zvládol motor... :-)
4.7.2012 11:17 -------------
Krásny vetroň, pri nízkom prelete na rýchlosi to musí byť rozprávka s parádnou zvukovou kulisou.
Ešte k tomu štar. vozíku, tiež si myslím. že by mal byť uhol držiaku skôr mierne do mínusu. Lebo takto je trvale uhol nábehu kladný a prii štarte modelu s menej výkonným motorom to môže sklznuť po krídle.

mcdollen, ak je možné pridaj i video, to musí byť nádhera...
4.7.2012 10:09 -------------
diky za info - ten Discus jsem mohl objevit sam :-) navic to je kategorie jako moje Solo , prekvapily mne na tom reseni dve veci a to : velmi kratka draha vzletu na voziku a to ze vozik neni ani v nule a neni dokonce ani potlacen - coz jsem videl u vsech podobnych voziku - no mam co zkouset :-)
3.7.2012 19:58 -------------
No musim rici nadhera , mam slabost tedy hlavne pro vetrone ze zlate ery :-) ale tento neni zadna tuctovka a tak davam za 5 a vyuziji pro jeden dotaz . Mam takto resene L33 Solo tj vrtule v cumaku, ale rozpeti pouze 3,5 m ale i tak si ho netroufam hodit sam a proto mne zaujal ten vozik. Koketuji s myslenkou vozik nebo kratky katapult, abych si dokazal zaletat s takovym erem i sam, bez cekani na hazece :-) a tak sbiram zkusenosti ...predpokladam ze ten vozik na fotce je k startu vlastnim motorem . Nebylo by nejake video takoveho startu ? jak je to narocne na kvalitu dráhy ?
3.7.2012 09:33 -------------
Je fakt, že tá vrtuľa vpredu nie je moc maketová. Je to ale najjednoduchšia možnosť ako dostať model hore. U nás je totiž veľký nedostatok vlekárov (teda hlavne modelov - vlečien). Mám postavených niekoľko krásnych maketových modelov vetroňov - iba na vlekanie. S tými sa ale, žiaľ, moc do vzduchu nedostanem... Preto som riešil tohto Nimbusa s elektropohonom vpredu. Teoreticky som ho mohol osadiť aj výklopným pilonom, ale na to má pomerne štíhly trup a váhovo by som sa dostal asi už dosť vysoko - nehovoriac o financiach...
Mám ale pripravený plán "B". Vymyslel som konštrukciu vlečného háčku s prírubou, ktorý sa bude dať spolu so servom na jeho ovládanie upevniť na motorovú prepážku zvnútra do špicu - presne ako samotný motor. Zpredu zvonka na háčik potom upevním iba krycí kužeľ a miesto elektromotora tam bude v priebehu minúty iba vlečný háčik :-)
2.7.2012 21:27 -------------
Ja napolomakety modernich vetronu moc nejsem, ale tohle je proste nadhera. Poletani s nim musi byt dokonaly zazitek, to si dovedu predstavit! Preji at to vzdycky pekne nosi a at ero dela jen radost
Alba pro vaše modely
Navštivte také největší modelářské fórum RCMANIA.cz
© 2024 RCAlbum.cz - všechna práva vyhrazena
Jak přidat můj model | O serveru | Podmínky | Kontakt | Ikonka | Nápověda
Zpět na začátek