TOPAS

To newor:
dakujem za vysvetlenie, ma to logiku, vlastne aj torzka ma roky orientovane pozdlz rozpatia. Paskovanie s rokmi pozdlz je teda len konstrukcne zjenodusenie podobne ako stojina medzi nosnikmi s rokmi pozdlz, ktora taktiez nema velky vyznam (ale lahko sa vyraba)

Ano jedná se opravdu o p.Jana Bence ze Smetanova nám. v Havl.Brodě.Popis vyšel v časopise Model hobby č.6 v roce 1997.

Ano, je to podle plánku p.Bence z H.B. Mám od něj nějaké plánky taky. Nikdy mi nic za letu neprasklo a když už s tím člověk ubalí o zem, je jedno jak je to páskované. Ale to je jedno chlapi - hlavně že nás to baví a že nám to lítá. Letu zdar!

Páskovanie z priečne rezaných pásikov sa robí preto, aby sa spevnilo rebro a vytvorila sa väčšia plocha na prilepenie k poťahu, čo následne zvyšuje tiež pevnosť aj tuhosť krídla. Ak je takéto páskovanie (plus napr poťah torznej skrine..) robený správne, je možné použiť oveľa tenší materiál so zachovaním tuhosti. Napr. na to páskovanie nemusí byť balza 2mm, ale stačí 1mm a nepokrúti sa lepením a lakovaním poťahu (nažehlením a vypnutím), nepraskne pri namáhaní tak, že sa odlomí aj kus rebra (vezme ho so sebou, keďže rebro je "pozdĺžne" a rovnako aj páskovanie...). Smer dreva je proste dôležitý a to nie len na páskovaní. Ale samozrejme si to môže každý robiť ako chce, a ja želám každému, aby "nikdy neshledal konstrukční problémy" :-)

To paskovanie rebier by zaujimalo aj mna, nejaky konkretny dovod preco by mali byt roky balzy priecne?

Na pana Bence vzpomínám, byl to totiž členem našeho klubu v Havlíčkově Brodě (myslíme-li stejného). Je to ale dlouho, co odešel do modelářského nebe. Pěkná klasická stavba a neokoukaný éro.

TO newor: celej život řežu páskování žeber jako "petr v" a nikdá jsem neshledal konstrukční problémy. Takhle je to i snadnější na řezání a pevnostně to je dostačující. Když je kvalitní torzní skříň.

Na prvý model veľmi slušné, tá hmotnosť je síce vyššia, ale aj to má niekedy svoje výhody...K stavbe malá technická poznámka - páskovanie na rebrách by malo byť z priečne rezaných pásikov, nie je to síce také pohodlné ako ich reznúť z "prkna" po dĺžke, ale z hľadiska konštrukcie to je správnejšie.
Nech to lieta! :-)

Konečně zase jednou klasická stavba, přeji Ti hodně úspěšných letových hodin. Mirek

Ahoj, chválím klasickou stavbu, ale co ta váha? Toto je váha akrobata o R-1600-1700mm na 10ccm. Pak se nediv, že to je rychlej model. Chtělo to tak 2600-2700g. Ať Ti to lítá, M.