Démon III

Jak jsem již uvedl v předchozím popisu, který nešel editovat, tak model pochází z konstrukční dílny Františka Vrtěny, jako . třetí v řadě a to z roku 1977. Tento byl zhotoven o deset roků později s malou změnou, která se týkala záměny profilu E 387 za profil E 205.(V té době velice populární). Jinak vycházel z předlohy včetně vahadlového pohonu křidélek spřažených se směrovkou. K ovládání stačila svě serva a dobrá proporciální souprava. Oproti originálu byl model vybaven mechanikou ovládanou samostatným servem, která vypouštěla z komory na spodní straně trupu , brzdící padák. Technologie výroby potahu křídel spočívala v olaminování desky z plexiskla a následne přilepení tuhého potahu s balsy 2mm. Po vytvrzení vzniklla deka , kterou se potáhlo konstrukční křídlo s žebry vyrobenýni tzv.rašplovou interpolací. Po 20 letech jsem model překopal na ovládání křidélek dvěma servy a moderní soupravou. Místo padáku je použit mix CROW , pro ovládání spřažené výškovkay s křidélky mix A- R a přistávací konfigurace LAND. Model je určen do těžkých povětrnostních podmínek a z toho vychází i konstrukce uchycení křídel, která jsou upevněna pomocí ocelových planžet na každé straně 2x 12/0,8mm uložených ve frézovaných duralových pouzdrech , které umožní vysunutí křídla bez poškození, po ustřižení střižných pojistek po tvrdším přistání. Model lze dovážit až na váhu 3500g vložením olověných závaží do komot v krídle a trupu a použít do větru až 20m/sek. Plošné zatížení se pohybuje až 60g/dm2. Model v tomto provedení není zatím zalétán, protože zatím nenastaly vhodné povětrnostní podmínky. Poslední vítr na Rané , ze kterého je fotka, byl kolem 4m/sek, což není ani na dokončení jedné otočky, natož na zálet.