Magnum Safari

Výřezy na tento model jsem si objednal od Zeldy a dorazili domů poměrně brzo. Krom samotných výřezů ještě v balíku byli uhlíkové tyčky + páky a laminátové motorové lože. Prostě paráda. Stavba samotná nečítá žádné záludnosti a jen doufám, že lítání mne stejně tak potěší. Snad ho příští víkend zalítnu. Prvně jsem na modelu ořezal hrany trupu, podvozkových noh a vše kloudně zakulatil. Tím jsem na samotném modelu ušetřil 8g váhy. Následovně jsem odpájel konektory z motoru a motor napájel přímo na regl. Tím jsem ušetřil další 3g. Zato jsem použil místo doporučených HXT-500 radši HXT-900, neboť chci lítat převážně jen venku. I baterku jsem dal místo 240mAh radši 500mAh. Taky jsem více vyztužil křídlo a VOP uhlíkovou tyčkou. Ale váhový nárust minimální. A protože chci lítat venku, tak můj Magnum dostal klasickej podvozek z mechových kol a laminátovou ostruhu pod ocas. Motor má překližkové lože a drží na vrutech. Regulátor je schován za motorem a má 5 odvětrávacích otvorů. Tím pátým vede ven kabel k baterce. Serva jsou těsně nad křídlem a náhony jsou z 2mm uhlíkových tyček + mikro vidličky. Přijímač a kabeláž jsou zase schované pod kabinou. Kterou jsem si odřízl, nabarvil a pak na šesti místech vteřiňákem zpět nalepil. To kdybych chtěl k přijímači. Stejně tak kryt regulátoru. Vše jsem lepil středním vteřiňákem. Kabina a podvozkové papuče jsou barvené Agamou a podvozkové šachty a model jsou natřené Balakrylem. Vše štětcem.

Samotný model = 84g
Uhlíkové tyčky = 6g
Motor = 35g
Regulátor = 9g
Baterky = 29g
Vrtule = 4g
Přijímač = 5g
2x serva = 24g
2x kola = 4g
------------------------------------------------
C E L K E M = 200g

Zakulacení trupu a podvozků = -8g
Odletování konektorů z motoru = -3g
Natření povrchovky modelu = +6g