Arsenal VB-10

Obvykle si stavím modely sám, dokonce mám pocit, že stavění mě baví víc než lítání, ale na výrobu takového celokompozitu opravdu nemám vybavení a netroufl jsem si na to. Ale toužil jsem po spalováku v kombinaci s celokompozitovým modelem. Trochu jsem přemýšlel i o mustangovi od Vekamodel, ovšem po zralé úvaze, že Arsenal je větší a má menší plošné zatížení si myslím, že jsem se rozhodl dobře.

Model má ovládané křidélka, motor, výškovku a směrovku. Na křidélka jsem použil jen jedno servo a nelituji ušetřil jsem nějakou hmotnost a myslím, že dvě serva by mi moc výhod navíc nepřinesla.

Už od začátku jsem s panem Kapuscinským řešil, jestli motor 3,5cm3 není málo, Říkal jsem si, že MVVS 3,5 musí být na 1,8kg model málo, ale když se rozeřve umí pěkně tahat. Včera proběhl zálet a při stratu to chce slušně hodit, ale ve vzduchu to rozhodně líné není, během chvíle se vyšplhá do výšky, nedokázala by asi kolmo nahoru až do nevidím, ale podle mě tohle je takový reálný let stíhačky . Pokud bych někdy měl potřebu dát větší motor, tak max 4,6cm3.
Jinak když už se model dostane do vzduchu, lítá pěkně, je nezáludný a dokáže i velmi pěkně plachtit.


1.8.2013
Po pár měsících létání s ARSENALem přetrvává absolutní spokojenost. Motor jsem vyměnil za MVVS 4,6 cm3 což nepřidalo asi nijak zvlášť na rychlosti, ale starty jsou klidnější, stačí model odhodit za odtokovou hranu od pasu mírně šikmo nahoru a letí. Když budu mít roupy vyzkouším ještě vrtuli APC 9x6.

Jedinou ránu, kterou model zatím dostal (za cca 30 startů a něco přes tři hodiny létání) bylo při přiblížení na přistání, kdy jsem ještě na rychlosti zavadil křídlem o vyšší stéblo trávy a model hodil "hvězdu" to nebyl hezký pohled. Vyvázl s malinko nakřáplým trupem za křídlem a odchlípnutou výškovkou v místě spoje s trupem. Naštěstí z vnější strany trupu není téměř nic vidět, takže to vyřešilo přelaminování vrstvou tkaniny uvnitř trupu a znovu přilepení ocasních ploch.

Když se mi podaří někoho přemluvit, aby ho natočil v letu dodám video.