Kimy

Tak a je to u opäť. Zas som o pár desiatok dní starší a v hangári mi po úmornej celoročnej práci pribudol ďalší model a tak Vám dnes predstavím: „Kimy“
Niekedy začiatkom mája 2012 som dostal zas jeden geniálny nápad a ako to už so mnou býva tak ma to chytilo že som neprestal kým som neskončil a ako som skončil vidno na fotkách a zajtra hádam bude aj na videu.
A teraz bližšie k tomu nápadu. Mal som a mám Nyx, môjho mazla, ktorým mi už nejaký ten deň dobí radosť a hádam ešte chvíľu bude. Ale akosi sa mi zachcelo mať aj niečo termickejšie a dosť veľké aby som na to dobre videl a s čím by som si vedel povytáčať aj bublinky tesne nad hlavou, ale samozrejme aby s tým mohol aj trošku blbnúť ale naozaj len trošku na poriadne blbnutie je NYX prípadne Deimos podľa nálady. F5J model to určite nemohol byť to nie je to čo ma vie potešiť nepáči sa mi ako tie J lietajú alebo lepšie povedané ako sa hrnú vzduchom ako súťažný nástroj prosím ale inak ja som chcel niečo iné.
Tak som začal čmárať: má to byť dobre viditeľné - teda rozpätie tak 3,5m. (aby so to ešte vliezlo aj do auta)
dĺžka primeraná približne - 1,7m aby sme splnili aj nároky tety aerodynamiky. K tomu dopočítať veľkosť VCHP s mohutnosťou 0,43 mohutnosť ZCHP 0,02 a dĺžku nosa tak aby tam mohol ísť aj 230g motor ale tak aby sa tam dal napchať aj AXI4130 410g s 3kw príkonu. A aku od 4S po 8S pre fajnšmekrov. Letovku som porátal tak na tie 3kg pre light verziu a cca 4kg pre hard verziu s 8S.
Základný návrh by bol potom prišla na rad moja celkom obľúbená časť voľba profilov a 3D modelovanie. Profili 2 pomohli s porovnaním a výpočtom polár nasledovalo sáčkovanie dát do excelovského výpočtového programu. Vypadla poloha neutrálneho bodu a na ďalších záložkách obratová rýchlosť pre 10G a pevnostný výpočet a rozloženie vztlaku a ohybových momentov a pár ďaších kontrolných prkotín. Data profilov som premenil na krivky pre 3D soft a už to šlo jedna báseň. Pár týždňov uplynulo a v mal som 3D model čohosi čo som chcel premeniť na skutočnosť. Ono sa to teraz ľahko píše ale bolo to riešené na niekoľkokrát pretože už to má človek takmer hotové spraví hmotnostnú analýzu a zistí že špička trupu je krátka a ide sa predlžovať a zas som o pár dní starší ale veď tí čo robia vlastné návrhy tak to poznajú.
Keď to bolo hotové v 3D (na monitore samozrejme) nasledovala ďalšia fáza to jest spraviť ďalší 3D model tentokrát do už hotovej 3D škrupinky napchať spústy rebier a proste celú architektúru aby som mohol vyrobiť kopytá pre zaformovanie(stále som len vo virtuálnom priestore na monitore).....ešte nie som taký bohatý aby som si to mohol dovoliť nechať vyfrézovať priamo v 3D hotové kopytá. O pár ďaších týždňov som mal hotové plány na frézovanie rebier pre krídla, trup a vchp. A keďže sa už pomaly blížila jar tak som začal pracovať na kopytách. Bližšie info: no možno spravím blog na rc manii o výrobe a stavbe ak by sa našlo pár ľudí ktorých by to viac zaujímalo. V polovici jari už boli hotové hrubé kopytá a nasledovala všeobecne „obľúbená“ fáza laminovania brúsenia a tmelenia a brúsenia a striekania a znovu brúsenia až po záverečné leštenie kopýt. A prišlo leto a pre mňa začal práca na výrobe foriem a keďže ich je dokopy 11+1 tak som sa vôbec nenudil a ešte som popritom samozrejme chodil lietať a tiež mám rodinku takže samozrejme ani oni nemohli ostať na druhej koľaji ale dajak som to sklbil a koncom leta bolo hotových úspešne 11+1 foriem v ktorých mala vzniknúť budúca Kimy.
Pri výrobe foriem som použil kopec nových vedomostí ktoré som zozbieral za posledný rok a robil som ich tak aby výroba samotného modelu bola už čo najjednoduchšia. Čas v auguste a septembri padol na výrobu už budúcej Kimy určenej na lietanie....a po menších patáliaách som mal koncom septembra hotové všetky kompozity. Zvyšok času padol na dobrúsenie doladenie a osadenie Kimy.
Ako sa to podarilo môžete posúdiť podľa zatiaľ len tých pár fotiek. Keď bude lepšie počasie tak budú aj nové krajšie fotky.
Opis modelu:
Trup celokompozit sklenený prázdna hmotnosť čistého trup 390g vyrobený vo formách.
Krídlo sendvičová konštrukcia kombinácia uhlíka skla herexu a skla. Pásnice nosníka uhlíkový roving, stojina sendvič herex +uhlík. Zadne nosníky balza. Hmotnosť jedného krídla komplet osadeného 674g
Vchp sendvič sklo herex sklo a miestne výstuhy hnotnosť 70g.
Smerovka sklolaminát hmotnosť čistej 18g s nosnikom 21g.
Spojka krídla taká istá rozmerovo ako Nyx kombinácia uhlík roving +balza hmotnosť 83g.
Zálet prebehol v piatok 17.10.2013 a po overení a potvrdení Murphyho zákonov musím konštatovať že úspešne. Kimy lieta má za sebou 3štarty a 3 úspešne pristátia. Zatiaľ som spokojný letové vlastnosti a výkony pospíšem neskôr ke´d už budem mať čosi nalietané. Zatiaľ len viem že s takýmto osadením a slabším 4S článkom má stúpavosť 14m/s. s novým o dosť tvrdším 4s aku očakávam takých 18-20m/s.
A ešte k tým Murphyho zákonom asi ich doplním o: Ak si myslíte že vám niečo bude fungovať aj bez toho aby ste to doma vyskúšali tak určite sa mýlite. – môj prípad doma som model osadil naprogramoval motor som vyskúšal avšak pozor len so servotesterom fungoval skvelo. Samozrejme na letisku nesedel rozsah plynu tak motor nešiel a prog karta ostala doma. Tak moja krajšia polovička bola vyslaná aby priniesla karu YEP na programovanie reglu. Po telefonickej konzultácii ...áno mám trčí z toho káblik s konektorom je na tom napísané yep ...fasa prines to bude ono...no nebolo priniesla íný regl yep aj z toho trčí trojlinka a je na ňom napísané YEP. Tak druhý pokus vrátil som sa sám a priniesol tentokrát už tú správnu kartu na programovanie. Pár sekúnd roboty a motor bežal...tak čo už adrenalín stúpol kolena sa rozklepali veď uznajte koľko roboty a peňazí....ale má lietať tak šup tam s ním a ona Kimy letela pekne šikmo hore bez váhania čísto a hladko. Nastúpanie vypnúť motor trošku vytrimovať výškovku a vydýchať prvotný adrenalín. Zvyšok už šiel hladko ešte pár stúpaní zopár obratov ostrejších zatáčok a pristáť a opäť hore dokopy 3 štarty.
Manželka aj niečo s foťákom natočila tak keď to v priebehu dneška zostrihám tak zajtra sem dám odkaz....upozorňujem že počasie neprialo veľmi fotenie a natáčaniu tak tá kvalita bude trošku slabšia.
V garáži už čaká materiál ktorý sa má premeniť na full Carbon Hard Kimy osadenú Axi 4130/16 na 8S a CC100ICE kde príkon bude cca 3KW. Ale to až na rok pre kolegu.
A ešte spomínané video zo záletu: http://youtu.be/1dp5oCnTb5g

14.8.2014 Kimy má nalietaných cca 50hodín. A mám z nej radosť splnila moje očakávania na 100%. termiku zvláda v pohode vetroňárska akrobacia nie je problém. spravil som si niekoľko osobných rekordov ako aj max. výšku tak aj max. výdrž. Nalietal som medzi 2 zapnutiami motora hodinu čistého času. Dalo by sa aj viac ale už ma bolelo za krkom bol som vo vzduchu viac ako 95min.- a mal som toho už dosť. Medzi tým uzrela svetlo sveta aj Kimy "hard" na 8S a 3kw príkonu. so vzletovkou 4kg s full carbon krídlom. Stúpavosť cca 33m/s čo na 3,5m model je dosť a vo vzduch to vyzerá veľmi impozantne. Model bol robený na zakázku tak fotky až potom keď ich pridá majiteľ. Pridal som nové video. Je to zostrihané lietanie z jedného dňa s jedným aku.