ZK-2

Ako mi zhorel pôvodný regulátor (asi voda), ostali mi iba dve možnosti, buď kúpiť nový a lepší alebo sa na toto auto úplne vykašlať a zadovážiť si niečo nové. Našťastie som sa rozhodol pre prvú alternatívu a výsledkom je tento krásavec.

Postupne bol vymenený starý regulátor za Nosram Magnum reverse 140 A, motor 370 za 520 (bohužiaľ neviem presný typ). Tieto zmeny si vyžiadali vymeniť všetky klzné ložiská za guličkové, namontovať tvrdšie červené pružiny a vymeniť pozohýbaný servo saver za tuningový. Nakoniec som vymenil pôvodnú laxanovu kasňu za krajšiu zo ZT2.

Jazdné vlastnosti sa výrazne zlepšili. Hmotnosť sa zvýšila len o 45g a maximálna rýchlosť sa zvýšila na slušných 60 km/h. Výdrž batérií je od 20 do 30 minút podľa štýlu jazdy (takže tých 20 :)). Pneumatiky som úplne zničil (jedna sezóna). Jednak boli úplne hladké a jednak sa už odlepili od plastového disku. Mal som v pláne kúpiť cestné od Losi ale voľba padla na pôvodné, ktoré dobre držia na ceste a oproti "slickom" sa tak nederú (a hlavne je to stále pretáčavé :)).

Najnovšie som mal možnosť ho porovnať s Atomom XT. Objektívne pokojne napíšem, že Atom je 4x4, preto lepšie brzdí a oproti rtr zk2 aj lepšie akceleruje, je lepší pre začiatočníkov, môže jazdiť po mokrom povrchu bez "donuts", je tiež určite lepší v teréne a na snehu ale bola s ním oproti ZK2 proste nuda. Zekáčko lepšie zatáča a zadný náhon je zadný náhon a s tým sa dá proste vyblázniť. Ja by som nemenil!