F4U Corsair 850mm

Letový projev:
První let byl trošku divoký a skončil po 5 minutách zlomenou vrtulí. Letadlo se při motorovém letu vzpínalo jako divé a velmi agresivně reagovalo na ovládání kormidel. Co jsem tedy udělal špatně?
1) I když o tom není v návodu ke stavbě ani slovo, musíte motor dostatečně vyosit dolů. Doporučují i mírné potažení křidélek.
2) Nepoužívejte plné výchylky a nastavte si dostatečné expo. Při záletu jsem použil víc než dvojnásobné doporučené výchylky křidélek a expo jenom 30%. Jde o takřka smrtící kombinaci. Jako ideál u obratnosti se mi osvědčilo cca 1,5 doporučených výchylek a expo 50%.

Po dořešení výše uvedeného (a výměně vrtule) letadlo létá opravdu luxusně. Výkon se zvolenou vrtulí je 170W

Barevné provedení:
V mém okolí se vyskytuje několik "korzárů" většinou v provedení modrý vršek, bílé břicho a světle modré spodky křídel). Rozhodl jsem se tedy pro trochu odlišné řešení a zvolil jsem barevné provedení s číslem 169 na kterém Lt. Cdr. Roger R. Hedrick (squadrona VF-84, letadlová loď USS Bunker Hill, 1945). Provedení si nehraje na co největší přiblížení realitě. Ostatně vlastní model od LM modelu není věrnou kopií tvaru Corsairu i když zachová jeho charakteristické prvky. Popravdě ono malovat detaily na řezané EPP není žádná sranda a i při dobrém přistání dostává nátěr pěkně zabrat :-) Kabinka bude ještě domalovaná, ale kdo ví kdy se k tomu dostanu - potom přidám ještě fotku + nějaké video.