AT-6 Texan

Bežná návšteva v jednom modelárskom obchode sa zmenila na horúčkovité rozmýšľanie, čo z výpredaja za super ceny kúpiť. Pri pohľade do krabíc to nakoniec vyhral Texan. Klasická drevená stavba, zaujímavý typ a spomienka na dno šuplíka, kde by mal driemať zaťahovací podvozok, aj nejaký vhodný motor rozhodli.
Po vybalení ma nadšenie našťastie neopustilo, naopak, napriek mojim tradíciám nechať model poriadne odležať, som sa hneď pustil do práce. Tej nebolo veľa, keďže model je pripravený na osadenie a diely sú takmer hotové. Sem-tam nejaké pribrúsenie, dolepenie lôžok pre servá, dopasovanie podvozka...pohodička. Zmenu som urobil použitím len jedného serva na výškovku, trepať dve do takého malého modelu mi prišlo čudné. Najdlhšie trvala úprava povrchu. Na všetkých videách aj stránkach, kde som sa dostal, bol model poskladaný rovno z krabice. Nie že by nebol pekný, ale niečo mi tam chýbalo...Paneláž! Ožili staré plastikárske inštinkty a bolo jasné, že model čistý neostane. Hlavné panely som kreslil perom podľa výkresov a mali by pomerne reálne sledovať skutočný stroj. Nitovanie som ďobkal fixou a tu som už zjednodušoval, panely sú redšie, ale efekt je dostatočný a som spokojný. Aj tak to trvalo dva dni...
Model má pomerne krátky čumák a stavebne som nijako nemohol ovplyvniť hmotnosť za ťažiskom, takže po kompletizácii vychádza dať dopredu takmer pol kila. Aj pri použití najťažšieho akumulátora ostala rezerva, takže miesto malej palubnej batérie šla rovno 2700-ka. Celková hmotnosť trochu prekračuje údaj v návode, nie však dramaticky.
Model čaká na vhodné počasie na zálet, po ňom doplním ďalšie info.

edit 13.5.2014
Dnes, napriek dátumu, som sa rozhodol využiť krátke okno bez vetra a dažďa a skočil vyskúšať, ako bude Texan lietať. Po preskúšaní funkcií sa model odlepil od dráhy bez problémov. Cítil som však na pákach akoby som riadil ortuťovú guličku na hladkom skle. Nie že by to bolo neovládateľné, ale rozhodne nie príjemné. Bude potrebné ešte kúsok posunúť ťažisko...Po piatich minútach som to posadil, oproti sivej oblohe a už aj v šere bol model dosť dobre kamuflovaný, takže let bol naozaj zoznamovací len na vytrimovanie základných funkcií a vyskúšanie podvozka, bez nejakých akrobatických manévrov. Spokojný som z odberom, po cca 6 minútach behu motora má baterka 3,95V na článok, takže predpokladám vycucanie len okolo 1500 mAh.
Teším sa na umúdrenie počasia a ďalšie skúšky...

celý článok o stavbe a galéria: http://newor.webnode.sk/news/at-6-texan-eflite/