Cessna 177 Cardinal

Parametry

Výrobce: rc-lamino tym

Jak postaveno: Ze stavebnice

Kategorie: Polomaketa

Materiál: Laminát + balza

Pohon: Elektro motor

Rozpětí: 1440 mm

Délka: 940 mm

Váha: 1090 g

Vrtule: GWS 8 x 4

Motor: Turnigy

Elektronika: Futaba

Serva: GWS

Baterie: 3S1P, 1800 mAh

Hodnocení

9.2

z 10 | 5 hlasů – kdo hodnotil

Ohodnotit →

Hodnocení 1 - hrůza — 10 skvělá práce

Popis

Tento model mám už od roku 2011 aj s plavákmi od firmy RC-lamino.tym. Konečne som sa dostal k dokončeniu a osadeniu tohto modelu.
Do modelu som inštaloval motor Turnigy ? s vrtuľou 8 x 4, neskôr vyskúšam aj iné kombinácie. Doba letu pri zálete s touto vrtuľou je 10 min a po pristátí model dokázal znovu vzlietnuť na dva okruhy. Zálet na suchu prebehol bez problémov a tak som už namontoval plaváky. Váha s plavákmi je 1483 g.
Na vode som skúsil plávať, ale kormidlo je ponorené v kľude len 1 cm, malo veľmi malé výchylky a model nereagoval na pohyb smerovky. Ak má niekto skúsenosť, ocením každú radu. Neviem či pri pridaní aspoň 3/4 plynu nezaborí konce plavákov do vody a tak sa dostane kormidlo pod vodu?

Komentáře

10.8.2014 20:29 Stefan

Urobil som jednu zmenu v nastavení modelu a div sa svete model lieta a som s ním nad mieru spokojný. Už má za sebou asi 8 úspešných štartov ako aj pristátí

7.6.2014 18:39 Stefan

Ďakujem za radu. Dnes mi to nedalo a v dielni som skontroloval uhly a postavenie modelu voči plavákom. Tam bol problém. Teraz už bude kormidlo v kľude skoro cele pod vodou. Zajtra sa chystám na zálet. Držte mi palce, aby som nemusel vyťahovať čln z auta.

7.6.2014 00:36 were

Zdravim, moje zkusenost je takova, ze kormidlo je potreba prave na pomale popojizdeni takze laborovat s tim ze se pri jizde na skoro plny plyn zabori do vody nema cenu.. Pri startu by se melo ero nechat at se samo stoci proti vetru, takze tam je kormidlo vlastne kontraproduktivni. Pri popojizdeni s plovaky, hlavne na snehu, pouzivam na smerovce dvoji vychylky,. Kormidlo neni podle me az tak uplne potreba, pokud ma smerovka dostatecnou plochu a vychylky. Za bezvetri se da ridit jen smerovkou a za vetru se s hydroplanem (na vode, na snehu je to samozrejme neco jineho) jezdi tak trochu jako s plachetnici - ero se samo stoci proti vetru a clovek jede bud kolmo proti vetru, nebo s pomoci smerovky sikmo proti vetru a nebo se necha unaset po smeru vetru. Takze popojizdeni po vetru vlastne spociva v tom domanevrovat na misto ze ktereho fouka vitr tam, kam chci dojet a nechat se tam dofoukat. Nejsem podotykam zadny zkuseny hydroplanista, mam jen Catalinu a Minimag s plovaky, tak to prosim ber jenom jako zakladni pos...

Navštivte také největší modelářské fórum RCMANIA.cz

Podívejte se na novinky zbrusu nového RCAlba

Zpět na začátek