L-13 Blaník

Pridávam ten slúbený popis:)

Jedná sa o Blaník zo stavebnice BlackHorse s rozpätím 2700mm. Po rozbalení krabice som bol prekvapený zvlneným poťahom na kormidlách, krídlach a trupe. Hovorím si, že to stačí vypnúť žehličkou, asi niekde dlho stál v krabici. Ďalšia vec, ktorú som zistil, že som mal v krabici dve koncové vretená na jedno krídlo, takže som to cez reklamáciu vyriešil - pôvodné som vrátil, nové som dostal. Na prvý pohľad pekný model, ale tá kombinácia farieb des. Rozhodol som sa teda, že stiahnem celé krídla a kormidlá, vrátane SOP a VOP. Kúpil som fóliu vo farbách v akých lietal Blaník Aeroklubu Dubnica - pretože ten Blaník dobre poznám a prichádzal som s ním do styku práve na letisku. Pred samotným potiahnutím som si všimol, že sú neni dobre vybrúsené riadiace plochy a tak som sa pustil do dobrusovania. Keďže som chcel Blaník ešte zkrášliť, upravil som osadenie klapiek a krídeliek maketovejšie. Do krídiel som vlepil lôžka na servá, natiahol kabeláž z krútenej trojžily, osadil očká na sťahovaciu gumu voči vysunutiu, osadil konektor MPX. Ďalším krokom bolo vyrobenie vlastných páčiek z kuprextitu. Maketovým úpravám chvostu som sa nakoniec vyhol a to bolo správne rozhodnutie. Premýšľaľ som aj na realistickom zavesení klapiek pomocou mosadzných kladiek ale od tohto riešenie som upustil, pretože nevýhody prevážili výhody a opať som sa asi dobre rozhodol. Vztlakové klapky som teda osadil na klasické pánty, krídielka a chvostové plochy majú hmoždinkové. Ďalej som vymenil pôvodné tiahlá za drôt s priemerom 2 mm a na každom konci so závitom na oceľovú vidličku. Keď som všetko potiahol a pripravil na skompletovanie, osadil som ešte VOP a SOP tak, aby bolo všetko v rovine ako má byť. Po kompletácii modelu nasledovalo osadenie kabíny. Najväčšou zmenou bolo to, že som nepoužil pôvodné motorové lože ale dal som nové ohnuté z duralu, upevňuje sa na pôvodné skrutky vlepené v trupe. Vyrobil som ešte vlastnú servo prepážku s 3-kami maticami a do nej som uchytil servá. Nakoniec som vyrobil maketovú ostruhu a pripevnil ju na model. Keďže sa mi nepáčili otvory a prevedenie "čumáku", dolepil som potrebnú balzu, vybrúsil, potiahol papierom a vybrúsil do hladučka. Potom som už celý model pripravil na zálet, teda nastavil som ho na rádio, skontroloval čo bolo treba.

Prvý zálet prebehol za horkého letného dňa v podvečerných hodinách. Zloženie modelu, jeho zapnutie, vyskúšanie ťažiska a ideme na to. No, po odhodení som zistil, prečo v návode píšu také výchylky aké píšu, na výškovku bol model docela ostrý, ale zvládnuteľný. Pri zapnutom motore sa pomerne vzpína ale to mi nerobí problém kompenzovať to rukami. Keďže motor nemá žiadne chladenie, bál som sa, že by motor mohol zhorieť, takže som dlho na motor nešiel, rádovo pár s/štart. Ťah s týmto setupom sa ukázal ako dostatočný. Po nabratí výšky som vyskúšal základné chovanie éra. Bolo treba dosť naťahovať, model bol ťažší na čumák. Prvotné vyskúšanie od oka nastavených bŕzd sa neosvedčilo, takže som predpokladal že pristátie bude ťažké. Po chvíľke som sa rozhodol ísť na finále, ale ukázalo sa, že bez brzdenia má model docela slušnú rýchlosť a klz, takže som opakoval okruh a pristátie zopakoval z väčšej diaľky a už sa to podarilo. Výsledok prvého letu ukázal, že trup potiahnutý dvojkou balzou a hlboko zapustené koleso nieje dobré a prerazilo spodok trup a utrhlo ostruhu. Taktiež v mieste odhodu bola preliačina. Inak som bol spokojný.

Takže nasledovala oprava trupu - stiahnuť z fólie spodok trupu tak, aby to vyzeralo že tam nadväzujú plechy, čo sa docela podarilo. Celý spodok je olaminovaný tkaninou, vybrúsený, streknutý striekacím tmelom vybrúsený pod vodou a potiahnutý bielym oracoverom. Zmenu podstúpila aj ostruha, je urobená sofistikovanejšie tak, aby sa podobala reálu. Ďalšia zmena tkvie vo výmene pristávacieho kolieska, osadil som tam angl. kolo a vyrobil som maketovejšiu nohu a vlepil do pôvodného otvoru, takže celý trup je vyššie nad zemou a nieje ohrozovaný terénnymi nerovnosťami. Tým, že je toto koliesko relatívne makké, pôsobí ako tlmič nárazov a sily sa toľko neprenášajú do trupu. Potrebné bolo aj spevnenie časti trupu, kde sa drží pri odhode. Zvnútra trupu som vlepil balzu 10 mm aby bola celá stena pevnejšia. Keďže prvý zálet mal model za sebou rozhodol som sa h už dokončil skoro úplne, teda som nastriekal čumák bielou farbou, na to vrstva laku a vybrúsiť tisíckou šmirglom, takže povrch vyzerá dokonale. Imatrikulačné polepy majú font reálneho lietadla - pri identifikácií pomohol software. Keďže sa mi nepáčil od začiatku náhon klapiek, rozhodol som sa ho prekopať na klasický spôsob - síce sú vidieť tiahla a páky, ale je to funkčnejšie. Na koniec som nepridával ani otvor na chladenie motora. Ešte som nalepil koncové vretená osadené očkami na kotvenie modelu k zemi, rovnako ako to mal real. Príprava na ďalšie lety spočívala s redukovaní výchyliek, upravení bŕzd. Ľahšia Li-pol a posun ťažiska dozadu bolo nutnosťou.

No a čo sa týka ďalších letov, musím povedať že je to omnoho lepšie. Posun ťažiska spôsobil, že model letí pomalšie a realistickejšie. Dotiahnutú výškovku z prvých letov som vrátil do roviny, ostatné ani nebolo treba trimovať. Motor zatiaľ beží v poriadku, a nevyzerá že by sa extra prehrieval. Jediný otvor, kadiaľ prúdi vzduch je asi 10mm otvor v špici, cez ktorý prechádza oska vrtule. Možno aj tu duralové lôžko slúži čiastočne ako odvádzač tepla. Kto vie. Ďalej ma prekvapilo, že vysunutie vztlakových klapiek do dvoch rôznych polôh nemá na charakter letu skoro žiadny vplyv, zaťiaľ čo pri plnom vysunutí sa dá výška vytratiť celkom slušne. Takže klapky do termiky musím doladiť alebo ich nebudem vôbec používať. Posunutím ťažiska dozadu sa zlepšili pristávacie podmienky keďže model je pomalší, teraz sa dá s modelom urobiť pekné priblíženie a dosadnutie z dojazdom, tak to mám rád. Model sa krásne riadi a letový prejav je pôsobivý. Treba dosť pracovať so smerovkou, aby zatáčka vyzerala tak ako má. pri páde sa chová príjemne, do šturcky nejde, len sa prepadne a letí ďalej. Akrobatické lety som zatiaľ nevykonával.

Ostáva mi ešte dolepiť znak AK Dubnica, Let Kunovice, pár maketových detailov. Kabínku plánujem doplniť pilotom, a pár detailami pre lepší vzhľad. Potom ju ešte nalepiť na rámik a model je hotový a dúfam, že už bude len slúžiť bez problémov.