Limit - E

TO Hoki: Větroň Limit byl patrně navrhován pro soutěžní kategorii RCV2. Tehdy se křídla stavěla s profilem E205 s rovnou spodní stranou, aby se dobře stavěla a měla větší plochu. Když jsem se před lety vrátil k modelařině, též jsem si koupil od brněnské firmy model Gvatro, který létal pěkně a model Mistrál. U něj se při přstání na trávu popraskal v centrolánu laminátový trup ošizený plný plnidla. Po zkušenostech jsem si navrhnul a postavil elektrovětroně s názvem Premiant. Dnes ho prodává firma aero-naut.de jako Premiant 2. Profil je E393 pro pomalejší let, ale dnes bych navrhnul křídlo užší o 3cm. Co říkáte tomu trupu?Ten se mi povedl. A nyní stavím tří a půl metrovku v křídle s nosníkem kevlarovým z rybářského prutu. To zatím vše. Je třeba se nebát experimentovat.

TO Janfi: Stavěl ho kamarád + dalších asi 150ks. No a je to super pochoďák do termiky a ani vítr 5-6ms mu nevadí. Absence křidélek taky neva. Není to na akrobatění či svah, i když rozumný vítr by i tam pobral. No, ale Pepík B. inovuje a dnešní Limiti už vypadaj trochu jináč a zatím jsem si na ně nezvykl ...

Model je pěkný, ale poněkud široká křídla. Já si koupím laminátový trup, pokud možno bez centroplánu, navrhnu si tvar křídla i profil. Co vlastně od větroně očekávám. Janfi.

Když se zváží ten kus olova z čumáku + přijímačové 4x AA, je to jen o pár desítek gramů lehčí než motor+regl+3S LiPolky. Takže váha sedí. Jsou pryč doby, kdy Limiti na gumicuk byli tak o půl kila těžší.

je ta váha opravdu s motorem a baterií ? Nevím, Nevím ale celková váha bez motoru má být 1100g. :-)

U Pepíka Bíbra z Podhořan, ale nevím zdali má čas na další stavbu ... Ale tato křídla jsou speciál, ty normálně nedělá.

Pekny model,klasicka V2,da se jeste nekde koupit?