VB-41 Střibrný šíp

OwlCastle - dík za koment a hodnotenie - máš samozrejme pravdu, ty si tiež pán staviteľ ;) - ale vychádzal som z plánu a tento historický model som už dosť sprznil elektrifikovaním :)) - konštrukčne som sa snažil všetko dodržať . Tá moja poznámka ohľadom šetrenie na váhe v zadnej časti, bola smerovaná pre tých , ktorý sa rozhodnú podobné historické modely postaviť .
Prajem aj tebe - nech sa daríí .

Luxusní prácička!
Ještě jedna vychytávka se používala na úpravu těžiště bez dovažování na předek.. :-)
Mám to tak u Oldtimera PEDRO.
Na výškovku použít místo symetrického profilu nosný profil, třeba E205.
Tím se těžiště posune dokonce i za hlavní křídlo (podle profilu na výškovce).
Já je mám na odtokovce hlavního křídla a plachtí a létá parádně.
Jen mi to přišlo, že bych se podělil jaké jsou možnosti pro případné další stavby..
Ať se daří a lééétáááá...

Zdravím Bartn.
Podvozok je z 3mm ocelového drôtu, na ktorom je nalepená balsa v tvare nohy . Na hlavnú nohu je ďalej nacínovaný 2mm ocelový drôt s jedným okom a prilepený tiež do trupu. Pri bližšom pohlade na foto je to vidno . Tou páskou na motorovom kryte je len prilepené olovo, nakoľko foto bolo zo zalietavania a bolo potrebné dovážiť predok asi o 80g . Ďalších 100g je už pod motorovým krytom. Tieto historické modely mali krátke predky a preto je nutné na váhe v zadnej časti šetriť a celú výbavu sa snažiť umiestniť čo najviac do predu .
PS - Ďakujem všetkým za hodnotenie ;)

Moc hezká práce. Zaujalo mě odpružení podvozku. Ale proč přilepení motorové přepážky páskou?